VT 858
Um bei geringem Fahrgastaufkommen personalintensive Dampfzüge zu vermeiden, ließ die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) vierachsige Verbrennungstriebwagen entwickeln, die ab 1928 von der Waggonfabrik Wismar mit den Betriebsnummern VT 851-861 und VT 866-871 geliefert wurden. Auf deren Basis entstanden ab 1930 auch drei ebenfalls 65 km/h schnelle Gütertriebwagen. Der Antrieb erfolgte durch einen 150-PS-Maybach-Dieselmotor G 4a mit 6 Zylindern, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe seine Kraft auf die Blindwelle eines Drehgestells weitergab. Nach dem Zweiten Weltkrieg ließ die DB den Personentriebwagen VT 859 aufwändig umbauen und setzte ihn als VT 62 904 bis 1957 ein. Bei der DR lief ein Wagen sogar bis 1960.
