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= LokSound, = LokPilot
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BR243DR / BR143
In den späten 1970er-Jahren entwickelte die Deutsche Reichsbahn DR eine elektrische Universallokomotive für den Personen- und Güterverkehr. Da bei der DR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, kamen die als Baureihe 243 ab 1982 beschafften Loks auch vor Schnellzügen zum Einsatz. Die vier zusammen 3720 kW starken Motoren beschleunigen die Lok auf 120 km/h. Nach der Wiedervereinigung erkannte die DB rasch, dass die 646 Maschinen eine perfekte Alternative zu den betagten DB-141, 110 und 140 im Nahverkehrsdienst sind. Schnell wurden die mittlerweile als Baureihe 143 geführten Loks auch in den westlichen Bundesländern heimisch und sind dort noch immer unverzichtbar. Die erstgebaute Lok erhielt eine andere Übersetzung und bildete mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h die Basis für die ab 1991 in 127 Exemplaren gebaute, 160 km/h schnelle Baureihen 112.0 und 112.1.
Artikelnummer(n): 54369, 54469, 54569, 54869, 64469
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 18.05.2016
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 2, 18 267, 395 128, 25 F2 Signalhorn 3 275 128 F3 Achtungssignal 16 379 128 F4 Fahrmotorenlüfter 5 291 95 F5 Kompressor 6 299 45 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen ein/aus 15 371 128 F8 AUX1 F9 Pressluft ablassen 9 323 90 F10 Schaffnerpfiff 10 331 115 F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 70 F12 Sanden 11 339 32 F13 Lokbremse lösen/anlegen 13 355 40 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 128 F15 Bahnhofsdurchsage #2 4 283 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 110 F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 128 F18 Zugbremse lösen/anlegen 20 411 40 F19 Fahrmotorenlüfter abschalten F20 Rangierfunk #1 14 363 105 F21 Rangierfunk #2 19 403 105 F22 Rangierfunk #3 21 419 105 F23 Rangierfunk #4 22 427 105 F24 Handbremse setzen/lösen 24 443 80 F25 Soundfader F26 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E03 / BR 103
Mit der Elektrolokomotive E03 leitete die Deutsche Bundesbahn (DB) 1965 das Hochgeschwindigkeitszeitalter in Deutschland ein. Die mit rundlichen Stirnseiten ausgestatteten Loks sin die vielleicht berühmtesten Deutschen Elloks. Leisteten die sechs Fahrmotoren der vier Vorserienloks noch 6420 kW, stieg die Leistung bei den ab 1970 gebauten Serienloks auf 7780 kW. Obwohl für leichte schnelle TEE-Züge entwickelt, konnten sich die 200 km/h schnellen Loks dank der robusten, auf bewährte Technik setzenden Konstruktion auch im schweren Intercity-Dienst behaupten. Für mehr als drei Jahrzehnte bildeten die 132 seit der Epoche IV als 103 bezeichnete Renner das Rückgrat der DB im Schnellzugverkehr.
Artikelnummer(n): 54363, 54463, 54563, 54863, 64463
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 19.04.2016
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 1, 2, 5 259, 267, 291 128, 128, 90 F2 Pfeife Groß 3 275 128 F3 Pfeife Klein 4 283 128 F4 Fahrmotorenlüfter ein/aus 5 291 90 F5 Kompressor 6 299 75 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 110 F8 AUX#1 F9 Pressluft ablassen 9 323 110 F10 Schaffnerpfiff 10 331 125 F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 80 F12 Fenster auf/zu 16 379 90 F13 Lokbremse lösen/anlegen 13 355 95 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 128 F15 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 128 F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 100 F18 Handbremse setzen/lösen 24 443 80 F19 Ölkühlerlüfter 20 411 105 F20 Pantograph auf/ab 11 339 128 F21 Schienenknarzen 23 435 105 F22 Rangierfunk #1 19 403 100 F23 Rangierfunk #2 (Rangierabstand) 21 419 100 F24 Rangierfunk #3 22 427 100 F25 Soundfader F26 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E17 / BR117
1928 und 1929 erhielt die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) insgesamt 38 Exemplare der 1’Do1‘-Schnellzug-Elektrolokomotiver der BR E17. Die 120 km/h schnellen Maschinen waren mit einem Federtopf-Antrieb ausgestattet und erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen, weshalb sich die letzten Loks der bei der DB ab 1968 als 117 geführten Baureihe bis 1980 hielten. Die beiden bei der DR verbliebenen Loks wurden 1968 ausgemustert.
Artikelnummer(n): 57306, 57406, 57506, 57806, 67406
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 05.04.2016
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 2, 5, 19 267, 291, 403 128, 128, 95 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Kurzpfiff 16 379 128 F4 Lüfter F5 Kompressor 6 299 90 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 90 F8 AUX1 F9 Pressluft ablassen 9 323 128 F10 Schaffnerpfiff 10 331 60 F11 Kuppeln 8 315 95 F12 Sanden 11 339 30 F13 Bremse lösen/ anlegen 13 355 67 F14 Bahnsteigansage #1 7 307 110 F15 Bahnsteigansage #2 14 363 110 F16 Türe Auf/Zu 12 347 100 F17 Schienenstöße 17 387 100 F18 Bahnsteigansage #3 22 427 128 F19 Rangierfunk 21 419 90 F20 Handbremse setzen/lösen 24 443 70 F21 Bahnsteigansage #4 20 411 128 F22 Bahnsteigansage #5 18 395 128 F23 Soundfader F24 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 180 DBAG
E-Lok DBAG BR 180, ehemals DR BR 230
Artikelnummer(n): 55344, 55444, 55544, 55844, 65444
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 24.02.2016
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 128 F2 Signalhorn 1 3 275 128 F3 Signalhorn 2 4 283 128 F4 Kuppler 5 291 128 F5 Lüfter 6 299 128 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Sanden 7 307 128 F8 Schaffnerpfiff 8 315 128 F9 Pantograph 10 331 128 F10 Bremse lösen 9 323 128 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E32
Die E 32 mit der Achsfolge 1’C1‘ wurde in dem von der Deutschen Reichsbahn erarbeiteten Beschaffungsprogramm als Personenzuglok zunächst auf bayerischen Strecken vorgesehen. Als Teil der ersten großen Elektrifizierungswelle wurde sie ab 1925 insgesamt mit 29 Exemplaren beschafft und gehörte damit zu den zahlenmäßig größeren Baureihen dieser frühen Zeit. Die E 32 hat zwei große, im Lokkasten stehende Fahrmotoren, die über ein Getriebe und schräg nach unten auf die Blindwelle wirkende Treibstangen die Kraft auf die Kuppelachsen überträgt. Auf dem starren Rahmen sitzt das symmetrisch angeordnete Lokgehäuse mit schrägen Stirnwandecken und den zunächst noch üblichen Stirnwandtüren samt Übergangsblechen. Die Höchstgeschwindigkeit war bei Auslieferungszustand auf 75 km/h festgelegt, wurde jedoch 1932 durch ein geändertes Getriebe auf 90km/h bei 8 Maschinen erhöht. Diese wurden seither mit einer um 100 höheren Ordnungsnummer geführt. Nach dem zweiten Weltkrieg übernahm die Deutsche Bundesbahn noch 24 Lokomotiven und zeichnete 1968 22 Stück in die EDV Baureihenbezeichnung 132 um. Dies bestätigt den langen und zuverlässigen Einsatz dieser Maschinen. Mit den Speichenrädern und dem Stangenantrieb erinnert diese Baureihe noch stark an die Dampflokära. Die E 32 war zu Beginn verbreitet in Süddeutschland beheimatet, war dann jedoch in weiten Teilen Westdeutschlands unterwegs. Gegen Ende wurden die E32 im Bw München Hbf zusammengezogen und 1972 ausgemustert. Die E 32 27 ist als einziges Exemplar heute noch museal erhalten. Mit diesem Altbau-Elok-Klassiker startet KM1 den Einstieg in die Welt der Elektrolokomotiven.
Artikelnummer(n): 56392, 56492, 56592, 56892, 66492
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.10.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 5 259, 267, 291 50, 25, 105 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Glocke (Kurzpfiff wählbar mit CV48) 4 283 128 F4 Lüfter F5 Kompressor 6 299 45 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen ein/aus 15 371 25 F8 AUX 1 F9 Pressluft ablassen 9 323 40 F10 Schaffnerpfiff 10 331 70 F11 Kuppeln 8 315 55 F12 Sanden 11 339 20 F13 Bremse anlegen/lösen 13 355 40 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 70 F15 Aufrüsten 22 427 128 F16 Türe öffnen/schließen 12 347 35 F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 15 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 70 F19 Handbremese setzen/lösen 24 443 30 F20 Pantograph hoch/runter 20 411 40 F21 Soundfader F22 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E18 / BR118
Die Baureihe E18 war die wichtigste Schnellzug-Ellok der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Den 53 bis 1940 gebauten E18 folgten 1955 noch zwei Nachbau-Loks der DB. Die mit Federtof-Antrieb ausgestatteten Loks leisteten 3040 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Die letzten E18 wurden bei der DB 1985, bei der DR 1992 ausgemustert. Die ÖBB ließ ab 1940 insgesamt acht Exemplare einer stärkeren Version bauen, die als Reihe 1018 bezeichnet wurden und sich bis 1992 im Betriebsdienst hielten.
Artikelnummer(n): 54392, 54492, 54592, 54892, 64492
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 26.10.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 2, 5 267, 291 128, 100 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Kurzpfiff #1 23 435 128 F4 Lüfter F5 Kompressor 6 299 90 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 90 F8 AUX 1 F9 Pressluft ablassen 9 323 128 F10 Schaffnerpfiff 10 331 70 F11 Kuppeln 8 315 95 F12 Sanden 11 339 30 F13 Bremse lösen/ anlegen 13 355 67 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 128 F15 Kurzpfiff #2 16 379 128 F16 Türe Auf/Zu 12 347 100 F17 Schienenstöße 17 387 100 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 128 F19 Kabinenfunk 22 427 80 F20 Handbremse setzen/lösen 24 443 70 F21 Fenster Führerstand runter/hoch 21 419 100 F22 Soundfader F23 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ET91/BR491 Glaeserner Zug
Sound ET 91 (DB ET 491)
Für den Ausflugsverkehr beschaffte die DRG 1935 zwei vierachsige elektrische Aussichtstriebwagen, die als elT 1998 und elT 1999 eingereiht wurden. Die Antriebstechnik mit neunstufigem Niederspannungs-Schaltwerk und Antrieb auf ein Drehgestell ähnelte der des ET 25. Die beiden Triebwagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, die später auf 110 km/h reduziert wurde. Der mittlerweile als ET 90 01 bezeichnete elT 1998 überstand den Zweiten Weltkrieg unbeschädigt, während der zweite Wagen verloren ging. Als 491 001 erfreute sich der einzig verbliebene Aussichtstriebwagen bin sin die 1990er-Jahre großer Beliebtheit. Nach einem schweren Zusammenstoß mit einer E-Lok ließ die DB den 491 nicht mehr wieder aufbauen und stellte den Torso im Bahnpark Augsburg unter.Artikelnummer(n): 56389, 56489, 56589, 56889, 66489
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 26.10.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 21, 23 259, 267, 419, 435 100, 6, 35, 34 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Musik #1 19 403 80 F4 Lüfter 5 291 60 F5 Kompressor 6 299 70 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 100 F8 AUX 1 F9 Pressluft ablassen 9 323 60 F10 Schaffnerpfiff 10 331 90 F11 Musik #2 20 411 80 F12 Sanden 11 339 20 F13 Bremse lösen/anlegen 13 355 45 F14 Durchsage #1 7 307 128 F15 Kurzpfiff 16 379 128 F16 Schiebetüre auf/zu 12 347 70 F17 Schienenstöße 17 387 60 F18 Durchsage #2 22 427 75 F19 Durchsage #3 14 363 90 F20 Scheibenwischer 18 395 70 F21 Fahrgäste unterhalten sich 8 315 100 F22 Zufallsgeräusche aus/ein F23 Soundfader F24 Bremsenquietschen aus/ein Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Straßenbahn Düwag Bogestra
1976 stellte die Düsseldorfer Waggonfabrik AG (Düwag) den sechs- und achtachsig lieferbaren Straßenbahntriebwagen M6S vor. „M“ steht dabei für die Meterspur-, „N“ für die Normalspur-varianten. Die Typen waren für den konventionellen Straßenbahn- aber auch für den Betrieb auf Tunnelstrecken (Stadtbahnen) konzipiert. Die zweimotorigen Fahrzeuge haben eine Leistung von 300 kW und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Insgesamt lieferte Düwag 350 Triebwagen an zwölf Betreiber aus. Noch heute setzen diverse Betriebe die bis 1994 gebauten Wagen ein.
Artikelnummer(n): 56385, 56485, 56585, 56885, 66485
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 11.09.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 20, 23 259, 267, 411, 435 85, 75, 128, 85 F2 Haltewunsch 21 419 128 F3 Glocke (Lang) 4 283 128 F4 Innenansagen 14 363 128 F5 Kompressor 6 299 80 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Automatisches Bremse lösen/anlegen deaktivieren/aktivieren F8 AUX #1 F9 Kurvenquietschen 15 371 128 F10 Fahrgäste unterhalten sich 22 427 100 F11 Glocke (kurz) 18 395 128 F12 Türe öffnen/schließen 12 347 128 F13 Soundfader Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E94
Die mächtigen Elloks der Baureihe E94 ließ die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) als stärkere und schnellere Nachfolger der E93 entwickeln. Die Lieferung begann erst 1940, also zur Zeit des Zweiten Weltkrieges. Bis Kriegsende entstanden 146 Exemplare der 3300 kW starken und 90 km/h schnellen Sechsachser. 44 Loks verblieben in Österreich, rollten dort als Reihe 1020 und wurden von den ÖBB in den 1960er-Jahren stark umgebaut. Die DR ließ 23 Exemplare aufarbeiten und setzte sie vorwiegend im schweren Güterzugdienst, aber auch immer wieder vor schweren Schnellzügen ein. Die Domäne der DB-E94 (später 194) war ebenfalls der schwere Güterverkehr, doch waren die schweren Loks als Füllleistungen auch Nahverkehrszügen vorgespannt. Die DB verzichtete ab 1985 auf ihre Krokodile, während die DR bis 1990 und die ÖBB sogar bis 1995 den zuverlässigen Loks vertrauten.
Artikelnummer(n): 54364, 54464, 54564, 54864, 64464
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.09.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch ein/aus 1, 17 259, 387 128, 40 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Lüfterstufe Schwach (Winterbetrieb) 2 267 72 F4 Lüfterstufe Stark (Sommerbetrieb) 2 267 72 F5 Luftpressor 6 299 35 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 100 F8 AUX#1 F9 Pressluft ablassen 9 323 55 F10 Schaffnerpfiff 10 331 100 F11 Kuppeln 8 315 110 F12 Sanden 11 339 35 F13 Bremse lösen/anlegen 4 283 60 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 128 F15 Achtungspfiff 16 379 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 5 291 128 F17 Knarz Geräusch Räder 24 443 30 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 128 F19 Lüfter E-Bremse 12 347 100 F20 Bahnhofsdurchsage #3 23 435 128 F21 Hilfskompressor 21 419 73 F22 Handbremse setzen/lösen 22 427 60 F23 Rangierfunk #1 13 355 100 F24 Rangierfunk #2 18 395 100 F25 Rangierfunk #3 (Fahrzeugabstand) 19 403 100 F26 Soundfader F27 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 187 Last Mile Traxx 3
BR 187 Last Mile
Die Ellok-Baureihe 187 von Bombardier fährt normalerweise elektrisch mit Spannung aus der Oberleitung. Um auch bis zum Absender beziehungsweise Empfänger des Zuges fahren zu können, der normalerweise nicht über einen elektrifizierten Bahnanschluss verfügt, besitzt die 187 einen 180 kW starken Dieselmotor, der es ermöglicht, bei voller Traktionsleistung die letzte Meile (darum die Bezeichnung Last Mile) mit maximal 50 km/h zurückzulegen. Im Oberleitungsbetrieb leistet die mit den bisher produzierten Traxx-Elloks weitgehend identische Maschinenanlage 5600 kW und beschleunigt die Lok auf maximal 140 km/h. Die ersten drei Loks werden an den Vermieter Railpool geliefert, die diese Maschinen an die Schweizer Bahngesellschaft BLS vermietet. ===> (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) <===Artikelnummer(n): 56365, 56465, 56565, 56865, 66465
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 02.06.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 1, 23 259, 435 128, 128 F2 Signalhorn Hoch 3 275 128 F3 Signalhorn Tief 4 283 128 F4 Last Mile Diesel 1, 2 259, 267 128, 128 F5 Kompressor 6 299 50 F6 Rangiergang F7 Kurvenquietschen ein/aus 15 371 90 F8 AUX 1 F9 Pressluft ablassen 9 323 50 F10 Sifa Zwangsbremsung 22 427 110 F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 120 F12 Sanden 11 339 10 F13 Lokbremse anlegen/lösen 24 443 60 F14 Rangierfunk #1 (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) 7 307 95 F15 Fahren im Batteriebetrieb 1 259 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 50 F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 100 F18 Rangierfunk #2 (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) 13 355 95 F19 Notbremse anlegen/lösen 20 411 70 F20 Rangierfunk #3 (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) 10 331 95 F21 Federspeicherbremse 19 403 70 F22 Weichenquietschen 21 419 70 F23 Lüfter 5 291 60 F24 Klimaanlage 16 379 60 F25 Doppelhorn 3, 4 275, 283 128, 128 F26 Soundfader F27 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 151
Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug
Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr nicht ansieht, gehört die 151 der mehr als 1800 Exemplare umfassende Einheits-E-Lok-Familie der DB an, deren erste Vorserienloks bereits 1952 entstanden.
Bei der vergleichsweise kurzen Entwicklungszeit von zwei Jahren zwischen Auftragsvergabe und Ablieferung der ersten der zwölf Vorserienloks der Baureihe 151 liegt es in der Natur der Sache, dass die mit deren Fertigung beauftragten Firmen Krupp und Henschel auf bewährte Technik der Einheits-E-Loks zurückgegriffen hatten. Das Laufwerk stammt prinzipiell von dem Schnellzug-Star 103, die Fahrmotoren der Bauart WB 372-22 zeigten ihre Dauerhaltbarkeit in den Baureihen 110, 112, 139 und 140 seit mehr als einem Jahrzehnt. Dank verbesserten Isoliermaterials konnte die Leistung der Motoren um 20 Prozent gesteigert werden. Dass die Drehgestelle mit der 103 verwandt sind, sieht man auf den ersten Blick. So weisen die 151 die gleiche Radsatzführung mit Lemniskatenlenkern sowie eine ähnliche Abfederung des Lokkastens mit Flexicoil-Federn auf.
Auf Basis der bewährten Einheits-E-Lok-Familie komponierte Krupp eine sehr elegante sechsachsige Maschine, die stärker als jede schnellere und schneller als jede stärkere deutsche E-Lok war. Auf dem Dach saßen Stromabnehmer der Bauart DBS 54. Mit den feingliedrigen Drehgestellen und dem harmonisch proportionierten Aufbau mit den großen Maschinenraumfenstern macht die 151 stilistisch auch heute noch eine sehr gute Figur. 1972 erhielt die DB mit 151 001 die erste der zuletzt 170 Maschinen. Obwohl als Güterzuglokomotive projektiert, bekamen alle Lokomotiven neben der Doppeltraktionssteuerung auch eine Wendezugsteuerung spendiert. Die den Bahnbetriebwerken (Bw) Nürnberg und Hagen-Eckesey zugeteilten Lokomotiven nahmen 3000 Tonnen schwere Güterzüge ebenso an den Haken, wie aus drei Umbauwagen bestehende Nahverkehrszüge. Auf der Frankenwaldbahn nahmen 151 viele Jahre lang Züge des Interzonenverkehrs in die DDR an den Haken. Das fulminante Beschleunigungsvermögen machte sie auf steigungsreichen Strecken selbst vor D- und später vor Interregio-Zügen zur ersten Wahl, weshalb sich solche Leistungen bis in die späten 1990er-Jahre auch in den Dienstplänen fanden. Mit automatischen Kupplungen ausgestattet, bespannten die Sechsachser im Doppelpack gewaltige aus 28 sechsachsigen Selbstentladewagen bestehende 5400-Tonnen-Erzzüge beispielsweise zwischen Duisburg und der Dillinger Hütte im Saarland. Planmäßig kamen die 151 bis nach Wien. Keine andere DB-Baureihe ließ sich derart freizügig einsetzen, weshalb man die Sechsachser bis 1990 im gesamten Bundesgebiet, nach der Wiedervereinigung auch in den neuen Bundesländern sehen konnte.Artikelnummer(n): 56319, 56419, 56519, 56819, 66419
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 02.06.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch an / aus 1, 18, 19, 21 259, 395, 403, 419 F2 Signalhorn 3 275 F3 Pantograf 18, 19 395, 403 F4 Fahrmotorenlüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX 1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #2 - male 7 307 F15 Achtungspfiff 16 379 F16 Führerstandstüre auf/zu 17 387 F17 Ölkühler 20 411 F18 Bahnhofsdurchsage #1 - male 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #6 - female german 4 283 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 111
Die Baureihe 111 ist eine elektrische Lok der Deutschen Bahn für den Regional- und Nahverkehr
Artikelnummer(n): 56316, 56416, 56516, 56816, 66416
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 02.06.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch an / aus 1, 18, 19, 21 259, 395, 403, 419 96, 96, 128, 96 F2 Signalhorn 3 275 128 F3 Bahnhofsdurchsage #6 - female 4 283 128 F4 Fahrmotorenlüfter 5 291 128 F5 Kompressor 6 299 128 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 128 F8 AUX 1 F9 Ventil 9 323 128 F10 Schaffnerpfiff 10 331 128 F11 Kuppeln 8 315 128 F12 Sanden 11 339 128 F13 Bremse lösen 13 355 128 F14 Pantograf hoch/runter 18, 19 395, 403 96, 128 F15 Achtungspfiff 16 379 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 17 387 96 F17 Ölkühler 20 411 128 F18 Bahnhofsdurchsage #1 - male 14 363 128 F19 Bahnhofsdurchsage #2 - male Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 187 Traxx 3
BR 187.1/147
Die Ellok-Baureihe 187 von Bombardier ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen Traxx 2, die beispielsweise als BR 185 und BR 146.2 bei der DB fährt. Die mit den bisher produzierten Traxx-Elloks weitgehend identische Maschinenanlage leistet 5600 kW und beschleunigt die Lok auf maximal 160 km/h. Die DB orderte 2013 zunächst 110 Maschinen der 140 km/h schnellen Güterzugversion F140AC3 (BR 187.1) und 20 Exemplare der schnelleren Personenzugvariante P160AC3 (BR 147). ===> (Schweizer Rangierfunk und Bahnhofsdurchsagen mit CV 48 = 1 wählbar) <===Artikelnummer(n): 56366, 56466, 56566, 56866, 66466
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 1, 2 259, 267 128, 128 F2 Signalhorn Hoch 3 275 128 F3 Signalhorn Tief 4 283 128 F4 Lüfter 5 291 60 F5 Kompressor 6 299 50 F6 Rangiergang F7 Kurvenquietschen ein/aus 15 371 90 F8 AUX 1 F9 Pressluft ablassen 9 323 50 F10 Sifa Zwangsbremsung 22 427 110 F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 120 F12 Sanden 11 339 10 F13 Lokbremse anlegen/lösen 24 443 60 F14 Rangierfunk #1 (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) 7 307 95 F15 Doppelhorn 3, 4 275, 283 128, 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 50 F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 100 F18 Rangierfunk #2 (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) 13 355 95 F19 Notbremse anlegen/lösen 20 411 70 F20 Rangierfunk #3 (Schweizer Rangierfunk mit CV 48 = 1 wählbar) 10 331 95 F21 Federspeicherbremse 19 403 70 F22 Weichenquietschen 21 419 70 F23 Bahnhofsdurchsage #1 (Schweizer Bahnhofsdurchsage mit CV 48 = 1 wählbar) 14 363 128 F24 Bahnhofsdurchsage #2 (Schweizer Bahnhofsdurchsage mit CV 48 = 1 wählbar) 18 395 128 F25 Bahnhofsdurchsage #3 (Schweizer Bahnhofsdurchsage mit CV 48 = 1 wählbar) 23 435 128 F26 Klimaanlage 16 379 60 F27 Soundfader F28 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR193 - Vectron
BR 193 Vectron
2010 stellte Siemens mit dem Vectron die Nachfolgebaureihe des Taurus vor. Der Besteller kann zwischen zwei Wechselstrom- und je einer Gleichstrom- und Mehrsystem-E-Lok sowie einer dieselelektrischen Variante wählen. Bislang werden aber nur reine Wechsel- und Gleichstromloks gebaut. Je nach Getriebeuntersetzung erreichen die 5200 kW (DC) oder 6400 kW (AC/Mehrsystem) starken Vierachser eine Höchstgeschwindigkeit von 160 oder 200 km/h.Artikelnummer(n): 56358, 56458, 56558, 56858, 66458
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorn ein/aus F1 Sound ein/aus 1, 23 259, 435 128, 128 F2 Signalhorn hoch 3 275 128 F3 Signalhorn tief 4 283 128 F4 Lüfter 5 291 100 F5 Kompressor 6 299 85 F6 Rangiergang F7 Kurvenquietschen ein/aus 15 371 90 F8 AUX1 F9 Pressluft ablassen 9 323 85 F10 Schaffnerpfiff 10 331 64 F11 Kuppeln ab-/ankuppeln 8 315 120 F12 Sanden 11 339 37 F13 Dynamische Bremse 13 355 105 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 128 F15 Kurzpfiff hoch 16 379 128 F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 100 F17 Schienenstöße ein/aus 17 387 100 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 128 F19 Sifa Zwangsbremsung 22 427 128 F20 Kurzpfiff hoch 20 411 128 F21 Funkspruch 19 403 90 F22 Bremsgeräusch deaktivieren F23 Soundfader Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ICE 3 - BR403
ICE 3 BR 403 und 406
Die ältesten Mitglieder der dritten Generation der ICE-Familie sind mit einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h die schnellsten Fahrzeuge der DB AG. Vier der acht Wagen sind mit insgesamt 16 Antriebseinheiten ausgestattet, die zusammen eine Leistung von 8000 kW entwickeln. Diese Antriebsart der ab 1997 gebauten Züge wurde speziell zum Einsatz auf der Schnellfahrstrecke zwischen Frankfurt/Main-Flughafen und Köln gewählt. Zeitgleich mit den insgesamt 50 DB-Einsystem-Zügen (Baureihe 403) kamen auch die ersten der 17 Viersystem-Züge (Baureihe 406) für den Einsatz in den Nachbarländern Belgien, Frankreich und in den Niederlanden in Fahrt. Letztere unterscheiden sich mit Ausnahme der Einrichtungen zum Einsatz in anderen Stromsystemen nicht von den DB-Zügen. Beide Baureihen dürfen auch nach Österreich und in die Schweiz fahren.Artikelnummer(n): 56317, 56417, 56517, 56817, 66417
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 6 259, 299 128, 85 F2 Signalhorn Hoch 3 275 128 F3 Signalhorn Tief 4 283 128 F4 Lüfter 5 291 100 F5 Bahnhofsdurchsage #1 21 419 128 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 90 F8 AUX#1 F9 Pressluft ablassen 9 323 80 F10 Schaffnerpfiff 10 331 70 F11 Kuppeln 8 315 100 F12 Sanden 11 339 35 F13 Sifa Zwangsbremsung 23 435 128 F14 Bahnhofsdurchsage #2 7 307 128 F15 Kurzpfiff 16 379 128 F16 Automatische Türen öffnen / schließen 12 347 60 F17 Schienenstöße 17 387 100 F18 Bahnhofsdurchsage #3 14 363 128 F19 Pantograf hoch/runter 20 411 128 F20 Bremsgeräusch deaktivieren F21 Soundfader F22 Bahnhofsdurchsage #4 22 427 128 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 181 / 184
Elektrolok Baureihe 181/184 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Frankreich
Artikelnummer(n): 55338, 55438, 55538, 55838, 65438
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Deutsches Signalhorn #1 3 275 F3 Deutsches Signalhorn #2 4 283 F4 Französisches Signalhorn #1 10 331 F5 Französisches Signalhorn #2 11 339 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 5 291 F8 Kuppler 6 299 F9 Kompressor 7 307 F10 Sanden 8 315 F11 Lüfter 9 323 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR420
S-Bahn BR420
Artikelnummer(n): 55321, 55421, 55521, 55821, 65421
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn 3 275 F3 automatische Türe 5 291 F4 Pantograph 6 299 F5 Kurzpfiff 4 283 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Durchsage #1 7 307 F8 Durchsage #2 8 315 F9 Durchsage #3 9 323 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ETA150 - ESA150
DB Akkutriebwagen ETA/ESA 150(ab 1968 515/815)
1952 erprobte die Bundesbahn mit ETA 176 die alten Konzepte der Speichertriebwagen erneut und stellte zwischen 1954 und 1964 die neue Baureihe ETA/ESA 150 in Dienst. Die durch ihren hohen Fahrkomfort(gute Gleislage durch das Akkumulatorengewicht, geringe Lärmbelästigung) sowohl bei Personal als auch bei Fahrgästen beliebten Triebwagen wurden hauptsächlich auf den nicht elektrifizierten Nebenstrecken eingesetzt. Der Einsatz für die Nahverkehrsdienste mit kurzen Haltestellenabständen in Ballungsgebieten erwies sich durch die grosse Anfahrbeschleunigung der ETA bald als sehr vorteilhaft. Außerdem waren die Triebwagen sehr wartungsarm, so dass manche Triebwagen ihre Hauptuntersuchung bis zu 8 Jahre hinauszögern konnten. Die ETA/ESA waren flächenmäßig weit verbreitet. Von Kiel bis Basel und München. Von Aachen bis Braunschweig.
Insgesamt wurden 232 ETA und 216 ESA gebaut. Der letzte Triebwagen wurde 1995 außer Dienst gestellt. Damit war die fast 100 jährige, weltweit einzigartige „deutsche" Speichertriebwagen-Geschichte ohne ihren würdigen Nachfolger zu Ende gegangen.Artikelnummer(n): 55315, 55415, 55515, 55815, 65415
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn Lang 3 275 F3 Kurzpfiff 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kupplungsgeräusch 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Lösen / Bremse anlegen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Abfahrtssummer 4 283 F16 Türe Öffnen / Schließen 12 347 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F20 Bahnhofsdurchsage #4 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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GT4
Deutsche Standard-Straßenbahn GT4
Artikelnummer(n): 55316, 55416, 55516, 55816, 65416
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Läutewerk 3 275 F3 Türe 4 283 F4 Durchsage "Hauptbahnhof" 5 291 F5 Durchsage "Messe" 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Durchsage "Westplatz" 7 307 F8 Durchsage "Tiergarten" 8 315 F9 Umsteige-Durchsage 9 323 F10 Durchsage "Gute Fahrt" 10 331 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ET 65
Elektrotriebwagen ET 65 etc.
Artikelnummer(n): 54393, 54493, 54593, 54893, 64493
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 29.05.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife Lang 3 275 F3 Kuppler 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Lüfter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Schaffnerpfiff 7 307 F8 Kurzpfiff 8 315 F9 Türe Öffnen/Schließen 10 331 F10 Pantograph 11 339 F11 Hauptschalter 12 347 F12 Schaltgeräusch 13 355 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.