Vorbild

Die norwegische Staatsbahn (NSB) nahm 1996 zwölf Loks der von MaK und Siemens in Kiel gefertigten Baureihe Di. 6 in Betrieb. Einsatzgebiet des Vorbilds mit der markanten roten Lackierung war der Personenverkehr rund um Trondheim. Wegen technischer Probleme wurden die dieselelektrischen Mehrzwecklokomotiven jedoch 1999 an Siemens zurückgegeben. Fortan vermietete das Unternehmen diese Di. 6 Loks als ME 26 über den eigens dafür gegründeten hauseigenen „Dispolok“-Pool. Charakteristisch für die ME 26 Siemens Dispolok ist die silbergrau/gelbe Lackierung. Die Loks waren überall in Deutschland und benachbarten Ländern zu sehen.
Nach Ablauf der Mietverträge im Jahr 2004 wurden sie von Siemens an die Nord-Ostsee-Bahn (NOB) verkauft. Die 3550 PS starken Dieselloks verkehren dort nun mit blau/weiß/gelber Lackierung mit einer Maximalgeschwindigkeit von 160 km/h zwischen Hamburg und Westerland/Sylt.

Modell

Das Gehäuse des ca. 515 g schweren Modells besteht aus Kunststoff, das Chassis ist aus Zinkdruckguss gefertigt. Ein fünfpoliger Mashima-Motor mit zwei Schwungmassen treibt die jeweils äußeren Achsen der Drehgestelle an und für die Stromaufnahme sind schleifende Bleche aus Federbronze verantwortlich. Der sehr leise Motor eignet sich dabei optimal für den Betrieb mit einem LokSound-Decoder. Wartungsfreie warm-weiße LED´s stellen die Beleuchtung sicher, wobei im Digitalbetrieb das Rücklicht getrennt schaltbar ist. Somit kann dies beim Anhängen eines Zuges originalgetreu ausgeschaltet werden. Viele angesetzte Teile, wie zum Beispiel Griffstangen, durchbrochene Lüftergitter, etc. sprechen für die hohe Detailtreue des Modells. Auch die „Kunstlok“ mit ihrer außergewöhnlichen Lackierung ist authentisch nachempfunden und erfreut das Herz des Modellbahners ebenso wie das Sondermodell des Radiosenders "Radio Schleswig-Holstein".