Vorbild

Die Geschichte der Doppelstockwagen reicht bis in die 60er Jahre des 19. Jahrhunderts zurück, als erste "Etagenwagen" in Deutschland, Österreich und Frankreich zum Einsatz kamen. Moderne Doppelstockwagen wurden seit 1936 zuerst bei der Lübeck-Büchener-Eisenbahn (LBE) auf der Strecke zwischen Hamburg und Travemünde eingesetzt. Anfang der 1950er folgte dann die nächste Generation. Damals wie heute werden Doppelstockwagen als typische Wendezüge im Personenverkehr eingesetzt. Da dieser hochfrequentiert ist und täglich Hunderttausende den Zug als Transportmittel nutzen, werden Doppelstockwagen stetig weiterentwickelt, um mit den Anforderungen Stand zu halten. Seit 1992 werden Doppelstockwagen vor allem von der Firma Görlitz gebaut. Neben reinen 2.-Klasse-Wagen gibt es gemischte 1./2.-Klasse-Wagen, wobei hier die 1.Klasse immer im oberen Abteil vorzufinden ist. Am bekanntesten ist sicherlich die rote Version der DB AG. Aber auch die private "Metronom" Verkehrsgesellschaft betreibt im Auftrag der niedersächsischen Landesverkehrsgesellschaft Doppelstockwagen in der typischen gelb/blau/weißen Lackierung.

Modell

Die Firma hobby trade setzt die Vorbilder der Steuerwagen detailgenau und gekonnt mit Metallchassis und Kunststoffgehäuse um. Die etwa 210g schweren Wagen laufen auf Radien ab 36cm und sind maßstabsgerecht in einer Länge von 314mm (Steuerwagen) bzw. 308mm (Mittelwagen) ausgeführt. Alle Räder sind in Lagern aus Phosphorbronze fixiert und ab Werk mit Stromabnehmern für die Innenbeleuchtung ausgerüstet. An den Dreileiterausführungen kann ein Schleifer für die Stromaufnahme nachgerüstet werden, damit die werkseitige LED-Innenraumbeleuchtung mit Strom versorgt werden kann. Die Innenraumbeleuchtung ist selbstverständlich mit stromsparenden, warm-weíßen LEDs ausgerüstet. Die Steuerwagen wechseln ab Werk die Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig. Sie sind darüber hinaus für den (unsichtbaren) Einbau eines ESU LokPilot Fx Funktionsdecoders vorbereitet.