LokSound 4.0 Projektdateien

Hier finden Sie alle Projektdateien für die aktuellen LokSound V4.0 Decoder. Diese Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden. Die Auswahl wird ständig erweitert, ein häufiger Besuch lohnt sich!

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      Kleindiesel

    Kleindieselmotor für Feldbahnen, ähnlich Deutz Motoren

    Artikelnummer(n): 54391, 54491, 54591, 54891, 64491
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 16.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Bremse lösen7307128
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife3275128
    F3Glocke4283128
    F4Kuppler5291128
    F5Bremse anziehen6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Bremse lösen7307128
    F8Kurzpfiff8315128
    F9ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      VT 18

    Dieselhydraulischer Triebwagen VT18.16 (DR Baureihe 175, Bauart Görlitz)

    Artikelnummer(n): 54340, 54440, 54540, 54840, 64440
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2tiefes Signalhorn3275128
    F3hohes Signalhorn4283128
    F4Lüfter12347128
    F5Bremse lösen11339128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Bahnhofsdurchsage #15291128
    F8Bahnhofsdurchsage #26299128
    F9Kurvenquietschen7307128
    F10Führerstandstüre Auf/Zu8315128
    F11Sanden9323128
    F12Luft ablassen 10331128
    F13ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      VT2.09 / Ferkeltaxe

    Die zweiachsigen Triebwagen der Baureihe VT 2.09 entwickelte die Deutsche Reichsbahn (DR) in den späten 1950er-Jahren, um auf Nebenstrecken unrentablen Dampflokeinsatz abzuschaffen. Die auch als Ferkeltaxi oder Blutblase bezeichneten Triebwagen wurden von einem 180-PS-Sechszylinder-Dieselmotor der Bauart 6VD 18/15 angetrieben, der seine Kraft über ein 6-Gang-Elektroschaltgetriebe an eine Achse weitergab. Die Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und wurden ab 1990 als Baureihen 771 und 772 geführt. Bis 2004 setzte die DB AG die zuverlässigen Fahrzeuge ein. 22 Wagen erhielten in Rumänien beziehungsweise auf Kuba ein neues Einsatzgebiet.
    Epoche 3 und 4 mit CV 48 wählbar. Epoche 3 (CV48 = 0), Epoche 4 (CV48 = 1).

    Artikelnummer(n): 56339, 56439, 56539, 56839, 66439
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2259, 267110, 128
    F2Signalhorn3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Türe auf/zu12347128
    F5Bahnhofsdurchsage #120411128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537195
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932350
    F10Schaffnerpfiff1033170
    F11Bahnhofsdurchsage #214363128
    F12Sanden1133945
    F13Bremse lösen1335545
    F14Schienenstöße1738790
    F15Bahnhofsdurchsage #37307128
    F16Fahrgäste unterhalten sich2141985
    F17Soundfader
    F18Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      MaK Vossloh G1206

    MaK G1206
    Seit 1997 finden sich die vierachsigen Dieselloks des Typs G1206 bei diversen Bahnen im In- und Ausland. Nach dem Verkauf des Herstellers MaK an Vossloh rollte die G1206 als Vossloh G1206 vom Band. Zwischen 1997 und 2012 rollten 170 Exemplare der etwa 1500 kW starken und je nach Übersetzung 60 bis 100 km/h schnellen Loks vom Band. Bislang kamen mehrere unterschiedliche Motoren zum Einsatz, die ihre Maximalleistung allesamt bei 1800 1/min abgeben.

    Artikelnummer(n): 54380, 54480, 54580, 54880, 64480
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 16.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn3275128
    F3Rangierfunk #122427128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629955
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537180
    F8AUX#1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln831590
    F12Sanden1133925
    F13Bremse lösen/anlegen13355128
    F14Rangierfunk #27307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Türe öffnen / schließen12347128
    F17Schienenstöße17387100
    F18Rangierfunk #314363128
    F19Dynamische Bremse20411128
    F20Bremsgeräusch deaktivieren
    F21Soundfader
    F22Rangierfunk #423435128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      VT628

    Dieseltriebwagen Baureihe 628, MTU 12 V Motor

    Artikelnummer(n): 54341, 54441, 54541, 54841, 64441
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2hohes Signalhorn3275128
    F3tiefes Signalhorn4283128
    F4Tür5291128
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      VT12.5

    Dieseltriebwagen VT12.5

    Artikelnummer(n): 54382, 54482, 54582, 54882, 64482
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 16.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn3275128
    F3Kurzpfiff4283128
    F4Kompressor5291128
    F5Türe öffnen/schließen7307128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Sanden6299128
    F8Kurvenquietschen8315128
    F9ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 212 (V100 DB)

    Nachdem die Deutsche Bundesbahn (DB) erste Erfahrungen mit der mit Mittelführerstand ausgeführten V80 gesammelt hatte, kam der Wunsch nach einer verbesserten Version auf, die den Ansprüchen an einen Ersatz für die noch in großer Zahl vorhandenen preußischen Baureihen 38.10-40, 55 und 78 eher entsprach. Eine Maßgabe war beispielsweise eine bessere Sicht des Lokführers auf die Puffer und ein besserer Standflächen für Rangierer. Außerdem sollte die Leistung des Dieselmotors höher sein. Das Ergebnis der Bemühungen war die bei MaK entstandene Baureihe V100. Bei den 364 Exemplaren der V100.10 (später BR 211) kamen die 1100 PS starken Zwölfzylindermotoren MAN L 12V 18/21, Maybach MD 650/1B oder Mercedes-Benz MB 820 Bb zum Einbau, die übrigens paarweise auch in der V200.0 Dienst taten. Seit den frühen 1970er-Jahren wurden verschlissene Motoren gegen die leistungsgleichen MTU-Typen MD 12 V 539 TA oder MB 12 V 439 Tz getauscht. Bereits nach wenigen Jahren zeigte sich, dass die Loks nur geringe Leistungsreserven hatten und immer häufiger Motorschäden durch Überlastung vorkamen. Die Baureihe V100.20 (später 212) wurden ab 1962 gebaut und wurden wie die V200.1 (später BR 221) entweder von 12-Zylinder-Viertaktmotoren von Mercedes-Benz (MB 834 Ab) oder MAN (V 6 V 18/21) befeuert. Gestalterisch unterscheidet sich die V100.20 durch die vergrößerte Kühlanlage mit senkrechten Lüftungslamellen am langen Vorbau und die darum etwas größere Gesamtlänge. Später wurden die oft bis an die Leistungsgrenze geforderten Motoren gegen solche von MTU (MB 12 V 652 TA) getauscht. Viele Loks der BR 211 erhielten im Rahmen von Unterhaltungsarbeiten ab den 1970er-Jahren die 1350 PS starken Motoren aus der BR 212. Alle Motoren haben die Nenndrehzahl von 1500 U/min gemeinsam. Die zehn Steilstrecken-Loks V100.23 (später BR 213) unterscheiden sich von den V100.20 nur durch die hydrodynamische Bremse. Alle 211 und 212 besaßen auch einen Zweizylinder-Hilfsdieselmotor. Bei der 213 musste aus Platzgründen auf diesen verzichtet werden. Alle V100-Typen trugen Typhon und Glocke.

    Artikelnummer(n): 54332, 54432, 54532, 54832, 64432
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Airhorn Lang3275128
    F3Glocke4283128
    F4AUX2, Lüfter5291128
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquitschen an/aus15371128
    F8AUX1
    F9Ventil9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315128
    F12Sanden11339128
    F13Bremse Lösen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Airhorn Kurz16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347128
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395128, 128
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      VT11.5 Gasturbine (BR602)

    VT11.5 TEE Dieseltriebwagen mit Gasturbine = BR 602

    Artikelnummer(n): 54381, 54481, 54581, 54881, 64481
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 16.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn3275128
    F3Signalhorn Kurz8315128
    F4Kompressor4283128
    F5Lüfter5291128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Abschlammen6299128
    F8Hilfsdiesel7307128
    F9ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Bombardier Diesel

    Bombardier Diesel Basis-Sound mit belgischen Zusatzsounds

    Artikelnummer(n): 54334, 54434, 54534, 54834, 64434
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Doppelhornsignal3275128
    F3Pressluft4283128
    F4Vorschmieren5291128
    F5Schaffnerpfiff6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Bahnhofsdurchsage in flämisch #17307128
    F8Bahnhofsdurchsage in flämisch #28315128
    F9Kurvenquietschen1537140
    F10Türe Auf / Zu1234770
    F11AUX1
    F12Beschleunigungs-/Bremszeit

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Köf II

    Kleindiesel-Rangierlok mit Kettengetriebe

    Artikelnummer(n): 54389, 54489, 54589, 54889, 64489
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 16.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Rangierpfeife3275128
    F3Kuppler4283128
    F4Bremse anziehen5291128
    F5Bremse lösen6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Schaffnerpfiff7307128
    F8Kurzpfiff8315128
    F9Hauptschalter an9323128
    F10Hauptschalter aus10331128
    F11Ventil11339128
    F12ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      TEE RAm

    TEE Triebwagen RAm, auch Northlander Zug, heute umgebaut zu NS DE IV

    Artikelnummer(n): 54343, 54443, 54543, 54843, 64443
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2hohes Signalhorn3275128
    F3tiefes Signalhorn4283128
    F4Kuppler5291128
    F5Schaffnerpfiff9323128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Diesel Fahrstufe Auf
    F8Diesel Fahrstufe Ab
    F9Bremse lösen6299128
    F10Lüfter7307128
    F11Kompressor8315128
    F12Kurzpfiff hoch10331128
    F13Kurzpfiff tief11339128
    F14ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR246 / BR285

    Aus der elektrischen Traxx-Lokfamilie gingen auch die dieselelektrisch getriebenen Traxx P160 DE (Baureihe 246, Hohlwellenantrieb, V/max 160 km/h bezeichnet) und Traxx F140 DE (BR 285, Tatzlagerantrieb, V/max 140m km/h) hervor. Von ersterer beschaffte die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) acht Exemplare, die derzeit die Metronom-Doppelstockzüge bespannen. Die Güterverkehrsvariante rollt in insgesamt 15 Exemplaren für die Havelländische Eisenbahn (HVLE) und RheinCargo. Den Strom für die vier elektrischen Fahrmotoren erzeugt ein bewährter MTU-Dieselmotor des Typs MTU 16 V 4000 R 43 L, der 2400 kW leistet.

    Artikelnummer(n): 56320, 56420, 56520, 56820, 66420
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 20, 21259, 411, 419128, 128, 20
    F2Airhorn #13275128
    F3Airhorn #24283128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629967
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus15371128
    F8(AUX1)
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315128
    F12Sanden11339128
    F13Bremse Lösen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Sifa Zwangsbremsung23435128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347128
    F17Schienenstöße ein/aus17387128
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Doppelhorn3, 4275, 283128, 128
    F20Bremsgeräusch deaktivieren
    F21Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      V36

    dieselhydraulische Altbau-Rangierlok V36 (Baureihe 236), Achsfolge C, 6 Zylinder

    Artikelnummer(n): 54330, 54430, 54530, 54830, 64430
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Doppelhorn3275128
    F3Glocke4283128
    F4Ölpumpe5291128
    F5Pressluft6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR247-Vectron DE

    Auf Basis der Vectron-Eloks stellte Siemens 2014 die eine dieselelektrisch getriebene Variante vor, die eine um einen Meter größere Gesamtlänge gegenüber den Elloks aufweist. Im Vectron DE erzeugt der 2400 kW starke Dieselmotor 16V 4000 R84 von MTU die Energie für die vier elektrischen Antriebsmotoren. Der für den Einsatz vor Güter- und Schnellzügen gedachte Vierachser erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

    Artikelnummer(n): 56396, 56496, 56596, 56896, 66496
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 30.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 2259, 26760, 80
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter529160
    F5Kompressor629960
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537190
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932385
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315120
    F12Sanden1133937
    F13Dynamische Bremse13355105
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff Hoch16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347100
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Kurzpfiff Tief20411128
    F20Sifa Zwangsbremsung22427128
    F21Rangierfunk #118395100
    F22Rangierfunk #219403100
    F23Rangierfunk #321419100
    F24Rangierfunk #423435100
    F25Soundfader
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR261

    Die von Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co KG entwickelte Lokomotive erhielt den Namen BR261 und leistet 1000 kW. Die heute als Baureihen 362, 363, 364 und 365 geführten dreiachsigen V60 sind für den schweren Rangierdienst nicht geeignet. Die stärkeren aus der V90 hervorgegangenen Baureihen 290, 291, 294 und 295 sind für längere Streckenfahrten mit großer Last wegen ihrer Höchstgeschwindigkeit von nur 80 km/h weniger gut nutzbar. Auf dem Wunschzettel der DB stand darum Mitte des ersten Jahrzehnts unseres Jahrhunderts eine moderne Diesellok mit Mittelführerstand, die sowohl im schweren Rangierdienst als auch für längere Übergabefahrten genutzt werden kann. Die 2010 an die DB vermietete 260 001 erfüllte diese Abgasnormen nicht ohne Anpassungen, weshalb die DB ihre Bestellung modifizierte, die das Vorhandensein eines Rußpartikelfilters vorsah. Die Vorserienloks 260 001 und 260 502 bis 510 gingen an Voith zurück. Voith passte die bereits zugelassenen Loks abgastechnisch an und vermietete sie beispielsweise an die Hohenzollerische Landesbahn HzL (261 002 und 510), aber auch an die DB. Technisch korrekt aber etwas verwirrend ist, dass die überarbeiteten Loks nun auch unter der Baureihenbezeichnung 261 geführt werden. Nicht aber die an die DB vermietete 261 001-2, die dort unter ihrer ursprünglichen Nummer 260 001-3 läuft. Die 130 ab 2010 gelieferten Serienloks erhielten die Baureihenbezeichnung 261 (261 011 bis 140) zugeteilt. Die letzte zugelassene 261 war 261 109 am 17. April 2013. 261 004, 005 und 007 sind seit 2011 für das Unternehmen Baneservice in Göteborg im Einsatz.
    Sowohl die 260 wie die 261 werden durch einen Dieselmotor 8V 4000 R 41 von MTU angetrieben, der bei einer Nenndrehzahl von 1800 U/min 1000 kW leistet. Im Rangiergang erreichen die Loks 50, im Streckengang 100 km/h. Die Anfahrzugkraft erreicht bei idealen Streckenverhältnissen 258 kN und liegt damit über der der 294/295 (231 kN) und sogar über der der 225/218 (235 kN). Alle DB-Loks sind mit der Zugbeeinflussungssystem PZB 90 ausgerüstet, weshalb sie auch über Schnellfahrstrecken fahren dürfen. Auch eine Rangierkupplung gehört zur Ausstattung. Die markante Form mit schräg gestellten Scheinwerfereinheiten und die an den Stirnseiten abgekanteten Vorbauten machen die Lok zu einer unverwechselbaren Erscheinung auf Deutschlands Gleisen. Die Loks werden unter anderen von den DB-Schenker-Standorten Gremberg, Halle/Saale, Mainz-Bischofsheim, Maschen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Seelze eingesetzt. Von dort haben die Loks oft einen beeindruckenden Einsatzradius.

    Artikelnummer(n): 56348, 56448, 56548, 56848, 66448
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 03.09.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorne ein/aus
    F1Fahrgeräusch ein/aus1, 2, 20259, 267, 411128, 128, 22
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter5291128
    F5Signalhorn (Doppelhorn)3, 4275, 283128, 128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537160
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Funkspruch #121419128
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133925
    F13Bremse lösen/anlegen1335535
    F14Funkspruch #214363128
    F15Kurzpfiff Hoch16379128
    F16Türe auf/zu12347110
    F17Schienenstöße1738780
    F18Funkspruch #37307128
    F19Funkspruch #422427128
    F20Weichenquietschen1940390
    F21Kurzpfiff Tief23435128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SNCF Y6200/Y6400 Poyaud

    Rangierlok Diesel Y6200/Y6400 der SNCF

    Artikelnummer(n): 54347, 54447, 54547, 54847, 64447
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus (Kaltstart)125980
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #24283128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX1
    F9Ventil 9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln8315128
    F12Sanden11339128
    F13Bremse lösen13355128
    F14Französische Durchsage #17307128
    F15Signalhorn Bahnsteig 16379128
    F16Führerstandstüre auf / zu 12347128
    F17Schienenstöße17, 18387, 395128, 48
    F18Französische Durchsage #214363128
    F19Signalhorn Tunnel19403128
    F20Warmstart (Shift Modus)
    F21Weichengeräusch20411128
    F22Französische Durchsage #321419128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 218

    Die V160-Lokfamilie der Deutschen Bundesbahn (DB) erhielt 1968 Zuwachs durch die Vorserien-Exemplare der Baureihen 215 und 218, die größtenteils mit einem MAN-Motor V6V 23/23 TL ausgerüstet waren. Nach Zusammenschluss der Motorenfabrikation von MAN, Maybach und Mercedes zur Motoren-Turbinen-Union (MTU) änderte sich die Bezeichnung in MTU 12V 956 TB10. Den Motor trugen oder tragen noch heute 218 001 bis 012 und 218 101 bis 194, 218 242 bis 288. Bei 218 198 bis 241, 289 bis 298 wurde der Motor auf eine Leistung von 2800 PS eingestellt und die Bezeichnung TB10 durch TB11 ersetzt. Die mit elektrischer Zugheizeinrichtung ausgestatteten 218 kommen in vielen Direktionen sogar vor hochwertigen Schnellzügen zum Einsatz, zum Tagesgeschäft gehört die Bespannung von Regionalzügen, doch auch vor Güterzügen kann man sie sehen. Wegen der vor allem unter Vollast erheblichen Geruchsbelästigung der Fahrgäste in klimatisierten Wagen erprobte die DB die Installation von Abgashutzen sowie Abgasoptimierungsmaßnahmen an den Motoren. Die Motorenbauarten beschleunigen die 218 auf 140 km/h. Seit 1995 versehen in vielen 218 Motoren des Typs MTU 12 V 956 TB 11 Neu ihren Dienst, die sich durch eine elektronische Steuer- und Überwachungseinrichtung ECS, nicht aber bezüglich Nenndrehzahl und Leistung von den Vorgängern unterscheidet.

    Artikelnummer(n): 54333, 54433, 54533, 54833, 64433
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 21259, 419105, 47
    F2Airhorn #1327598
    F3Airhorn #25291115
    F4AUX2
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquitschen an/aus1537180
    F8AUX1
    F9Ventil9323128
    F10Schaffnerpfiff1033178
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315100
    F12Sanden1133995
    F13Bremse Lösen19403128
    F14Bahnhofsdurchsage #117387128
    F15Airhorn 1# Kurz16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu18395128
    F17Schienenstöße an/aus7, 13307, 355128, 128
    F18Bahnhofsdurchsage #220411128
    F19Airhorn #2 Kurz12347128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      G1700

    Dieselhydraulische Rangierlok G1700

    Artikelnummer(n): 56314, 56414, 56514, 56814, 66414
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #24283128
    F4Glocke5291128
    F5Kuppeln6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Lüfter7307128
    F8Kompressor8315128
    F9Ventil11339128
    F10Kurzpfiff #112347128
    F11Kurzpfiff #213355128
    F12Sanden14363128
    F13Diesel Fahrstufe Auf
    F14Diesel Fahrstufe Ab
    F15ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Vossloh Euro4000

    Dieselelektrische Lokomotive Euro 4000 der Firma Vossloh / Info: Die Sprache der Bahnhofsdurchsage kann mit CV48 verändert werden (0=Portugiesisch, 1=Deutsch, 2=Spanisch, 3=Französisch)

    Artikelnummer(n): 56337, 56437, 56537, 56837, 66437
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #24283128
    F4Lüfter529180
    F5Kompressor 629985
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen 1537195
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen 9323128
    F10Schaffnerpfiff 10331100
    F11Kuppeln8315100
    F12Sanden1133932
    F13Bremse anlegen/lösen1335570
    F14Bahnhofsdurchsage #1 (Portugiesisch, Deutsch, Spanisch u.Französisch mit CV48 wählbar)7307128
    F15Weichenquietschen16379100
    F16Türe Öffnen/Schließen12347110
    F17Schienenstöße1738780
    F18Signalhorn "Tunnel" 22427128
    F19Signalhorn "Bahnsteig" 21419128
    F20Diesel Fahrstufe auf
    F21Diesel Fahrstufe ab

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BB 63000 / SZ643

    BB 63000 (SNCF)
    Von den vierachsigen BB 63000 beschafften die französischen Staatsbahnen SNCF zwischen 1953 und 1964 insgesamt 250 Stück. Die elektrische Energie für die 4 elektrischen Antriebsmotoren der 90 km/h schnellen Loks wurde von einem langsam laufenden Sulzer-Sechszylindermotor(552 kW bei 950 U/min) erzeugt. Mit einem Heizwagen gekuppelt, kamen die Vierachser gelegentlich auch vor Personenzügen zum Einsatz. Zunächst auch im Streckendienst eingesetzt, wurden die zuverlässigen Maschinen von ihren schnelleren BB 66000 vielerorts in den Rangierdienst verdrängt. (Sound kann ebenfalls für die Slowenische SZ 643
    verwendet werden).

    Artikelnummer(n): 56351, 56451, 56551, 56851, 66451
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Fahrgeräusch1259128
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #24283128
    F4Lüfter529190
    F5Kompressor629960
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537195
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323100
    F10Schaffnerpiff1033190
    F11Kuppeln8315100
    F12Sanden1133945
    F13Bremse lösen/anlegen1335595
    F14Soundfader
    F15Kurzpfiff #116379128
    F16Türe auf/zu12347128
    F17Schienenstöße17387100
    F18Kurzpfiff #220411128
    F19Weichenquietschen19403128
    F20Signalhorn Bahnhsteig21419128
    F21Signalhorn Tunnel22427128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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