Hier finden Sie alle Projektdateien für die aktuellen LokSound V4.0 Decoder. Diese Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden. Die Auswahl wird ständig erweitert, ein häufiger Besuch lohnt sich!
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1. Lizenzgewährung
1.1 ESU gewährt Ihnen das nicht übertragbare, eingeschränkte, nicht exklusive Recht, den Inhalt ausschließlich für Ihren persönlichen Gebrauch zu nutzen. Es ist Ihnen gestattet, den Inhalt in einen RAM Speicher zu laden oder auf einer Festplatte oder einem anderen Speichermedium in einem Computer, Hardwareprodukt oder mobilen Gerät in Ihrem Besitz oder unter Ihrer Kontrolle zu installieren. Im Rahmen der Installation dürfen Sie eine (1) Kopie des Inhalts auf Ihrem Computer speichern. In diesem Fall müssen Sie alle Urheberrechts- und Eigentumsnachweise bei der Kopie belassen und sicherstellen, dass die Kopie zusammen mit dem Original in Ihrem Besitz verbleibt.
1.2 Durch die Benutzung des Inhalts erlangen Sie keinerlei Eigentumsrecht, Urheberrecht oder andere Recht am Inhalt. Der Inhalt ist lizenziert, nicht verkauft.
1.3 Sie sind berechtigt, die Audioaufnahmen zu benutzen, zu modifizieren und mit Audioaufnahmen Dritter zu kombinieren. Solchermaßen von Ihnen erstellte Audioaufnahmen dürfen Sie an Dritte weitergeben, falls Sie folgende Bedingungen erfüllen: (i) Die Audioaufnahmen wurden von Ihnen insoweit neu gemischt, dass sie eine neues, originales Werk darstellen; (ii) Individuelle ESU Audioaufnahmen werden nicht separat benutzt; (iii) Die Audioaufnahmen oder Teile daraus werden nicht benutzt, um Audiobibliotheken zur Benutzung durch Dritte oder zur Verteilung an Dritte zu erstellen.
2. Verbotene Nutzung
Weder Sie noch Dritte nach Ihrer Anweisung dürfen:
2.1 den Inhalt oder Teile davon für jegliche öffentliche Präsentation, Liveübertragung oder zeitlich verzögerte Übertragung zu kommerziellen Zwecken nutzen, ohne vorherige schriftliche Einverständniserklärung von ESU.
2.2 den Inhalt oder Teile davon in einem Konkurrenzprodukt benutzen. Diese Einschränkung bezieht sich insbesondere auf Decoder und Hardware zum Betrieb von Modelleisenbahnen.
2.3 den Inhalt oder Teile davon an Dritte lizenzieren, kopieren, reproduzieren, übertragen, leihen, verkaufen, leasen, in einer pay-per-play Basis anbieten, gegen Bezahlung oder anderer Vergütung verteilen oder anderweitig kommerziell nutzen oder weitergeben.
2.4 Produkte, die den Inhalt oder Teile davon beinhalten, herstellen und/oder gegen Bezahlung anbieten oder anderweitig kommerziell nutzen. Wenn Sie den Inhalt oder Teile davon zur Herstellung, Weiterverkauf, Lizenzierung oder anderweitiger Verteilung verwenden möchten, müssen Sie ESU (falls zutreffend ESU Lizenznehmer) kontaktieren und eine entsprechende Vereinbarung mit ESU (falls zutreffend ESU Lizenznehmer) eingehen.
2.5 die Ergebnisse jeglicher Untersuchungen oder vergleichenden Studien des Inhalts oder Teile davon veröffentlichen ohne vorherige schriftliche Einverständniserklärung von ESU.
2.6 den Inhalt oder Teile davon rückentwickeln (Reverse engineering), rekompilieren oder zerlegen. Dies ist nur in besonderen Fällen und in beschränktem Ausmaß erlaubt, wenn ausdrücklich von ESU oder einem ESU Lizenznehmer schriftlich genehmigt oder per Gesetz gestattet.
3. Urheberrechte
Sie erkennen an, dass alle Urheberrechte am Inhalt bei ESU und ESU Lizenznehmern liegen und dort verbleiben. Sie werden die Rechte von ESU am Inhalt weder aktiv noch durch Unterlassung beeinträchtigen oder schmälern. Sie können von ESU oder ESU Lizenznehmern verantwortlich gemacht werden für jegliche Verletzung am Urheberrecht des Inhalts. Unter der Voraussetzung, dass Sie diese Lizenzvereinbarung einhalten, wird ESU keine Eigentumsrechte an Werken geltend machen, die Sie durch Benutzung des Inhalts schaffen.
4. Dauer und Beendigung
Diese Lizenz tritt mit dem ersten Tag der Installierung des Inhalts durch Sie in Kraft. Die Rechte, die Sie durch diese Lizenz erhalten, verfallen sobald Sie die Lizenzvereinbarung verletzen. In diesem Fall stimmen Sie zu, den Inhalt und alle Teile davon zu löschen, einschließlich des Inhalts, der auf der Festplatte jedes Computers unter Ihrer Kontrolle gespeichert ist. Sie können diese Lizenz jederzeit beenden, indem Sie sämtliche Kopien des Inhalts zerstören oder löschen. Jegliche Beendigung der Lizenz (wie auch immer zustande gekommen) hat keinen Einfluss auf Rechte und Verbindlichkeiten von Ihnen und ESU und berührt nicht die Einhaltung und den Fortbestand der Regelungen in Paragraphen 2, 3, 5 und 6 und jeglicher Auswirkungen dieser Regeln, implizit oder explizit auch nach Beendigung der Lizenz.
5. Keine Garantien
ESU und ESU Lizenznehmer stellen den Inhalt "wie gesehen" bereit und schließen jegliche Garantie, soweit gesetzlich erlaubt, aus. Insbesondere wird keine Garantie dafür übernommen, dass der Inhalt eine bestimmte Qualität besitzt oder für einen bestimmten Zweck geeignet ist. Weder ESU noch ESU Lizenznehmer garantieren, dass die Ausführung des Inhalts ohne Unterbrechungen, fehlerfrei oder virusfrei abläuft und Ihren speziellen Anforderungen entspricht. Es ist möglich, dass Sie andere Rechte haben, die je nach Gesetzgebung variieren können.
6. Verantwortung von ESU
Weder ESU noch ESU Lizenznehmer können haftbar gemacht werden für jegliche Schäden, die direkt oder indirekt mit dem Inhalt oder Teilen davon in Verbindung stehen. Haftung durch ESU oder ESU Lizenznehmer wird nur dann und auch nur in dem Umfang übernommen, indem sie sich gesetzlich nicht ausschließen lässt. Keinesfalls kann ESU oder ESU Lizenznehmer haftbar gemacht werden für Schäden des Geschäfts, der Daten, des Profits, des Vermögens oder anderer besonderer indirekter ökonomischer Schäden.
7. Allgemeines
7.1 Sie erkennen an, dass unter Umständen Schadenszahlungen alleine nicht ausreichend sind, um einen Bruch dieser Lizenzvereinbarung zu ahnden, und dass Einstweilige Verfügungen und andere rechtliche Mittel herangezogen werden können.
7.2 Sie dürfen keine Rechte, die Ihnen in Rahmen dieser Lizenz übertragen worden sind, an Dritte weitergeben oder Dritten gewähren.
7.3 ESU ist nicht verpflichtet, Ihnen Gewährleistung, technische Unterstützung oder Upgrades bereit zu stellen.
7.4 Sie stimmen zu, alle zutreffenden Einfuhr- und Ausfuhrbeschränkungen einzuhalten und erkennen an, dass Sie alleine verantwortlich sind, alle notwendigen Lizenzen zum Export, Re-Export, Transfer oder Import des Inhalts zu erlangen.
7.5 Diese Lizenz stellt die vollständige Lizenzvereinbarung zwischen Ihnen und ESU bezüglich des betreffenden Inhalts dar und setzt alle vorherigen Vereinbarungen außer Kraft. Ergänzungen oder Änderungen dieser Lizenz sind nur dann gültig, wenn sie schriftlich vorliegen und von Ihnen und einem dazu befugten Repräsentanten von ESU unterzeichnet sind.
7.6 Keine Unterlassung, Aufschub oder Nachsicht durch jegliche Partei betreffend der Durchsetzung dieser Lizenzvereinbarung hat Auswirkungen oder Einschränkungen hinsichtlich der Rechte dieser Partei. Eine Tolerierung einer Lizenzverletzung durch eine Partei kann nicht als Präzedenzfall für eine spätere Lizenzverletzung herangezogen werden.
7.7 Im Falle, dass diese Lizenzvereinbarung oder ein beliebiger Teil eines Paragraphen sich als illegal oder nicht durchsetzbar erweist, bleiben die anderen Teile des Paragraphen und der Rest dieser Lizenzvereinbarung davon unberührt und weiterhin gültig.
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= LokSound,
= LokPilot
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HLE 16
SNCB/SNCF HLE 16, alte belgische elektrische Lok
Artikelnummer(n): 55303, 55403, 55503, 55803, 65403
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 05.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 tiefes Signalhorn 3 275 F3 hohes Signalhorn 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Schalter runter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Bremse anziehen 7 307 F8 Bremse lösen 8 315 F9 Kurzpfiff #1 9 323 F10 Kurzpfiff #2 10 331 F11 Schaffnerpfiff 11 339 F12 Sanden 12 347 F13 Pantograph hoch 13 355 F14 Pantograph runter 14 363 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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LKAB DM3-1200
elektrische Altbaulok DM3-1200; Achsformel 1'D+D+D1', Stangenantrieb; Hersteller ASEA; früher bei LKAB, jetzt bei MTAB
Artikelnummer(n): 54396, 54496, 54596, 54896, 64496
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 05.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn 3 275 F3 Kuppler 5 291 F4 Kompressor 7 307 F5 Lüfter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 12 347 F8 Sanden 10 331 F9 Bremse lösen 11 339 F10 Kurzpfiff 4 283 F11 Schaltknacksen 9 323 F12 Erzlore abladen 8 315 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ET 65
Elektrotriebwagen ET 65 etc.
Artikelnummer(n): 54393, 54493, 54593, 54893, 64493
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 05.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife Lang 3 275 F3 Kuppler 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Lüfter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Schaffnerpfiff 7 307 F8 Kurzpfiff 8 315 F9 Türe Öffnen/Schließen 10 331 F10 Pantograph 11 339 F11 Hauptschalter 12 347 F12 Schaltgeräusch 13 355 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Straßenbahn
Altbaustraßenbahn
Artikelnummer(n): 54390, 54490, 54590, 54890, 64490
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 05.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Glocke 3 275 F3 Einzelglocke 4 283 F4 Bremse anziehen 5 291 F5 Bremse lösen 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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DSB MZ IV
Dieselelektrische DSB MZ IV
Artikelnummer(n): 55392, 55492, 55592, 55892, 65492
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 05.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 128 F2 Signalhorn #1 3 275 128 F3 Signalhorn #2 4 283 128 F4 Kuppler 6 299 128 F5 Hupe 5 291 128 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kompressor 7 307 128 F8 Bremse lösen 8 315 128 F9 Schaffnerpfiff 9 323 128 F10 Kurzpfiff 10 331 128 F11 Kurzpfiff #2 11 339 128 F12 ESU Rauchgenerator Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E44
Altbau-E-Lok E44
Artikelnummer(n): 54370, 54470, 54570, 54870, 64470
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn #1 3 275 F3 Kurzpfiff 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Ölpumpe 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Signalhorn #2 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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HLE 20
SNCB / NMBS HLE 20, belgische E-Lok
Artikelnummer(n): 55304, 55404, 55504, 55804, 65404
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Trafo 1, 14 259, 363 F2 tiefes Signalhorn 3 275 F3 hohes Signalhorn 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Lüfter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Bremse anziehen 7 307 F8 Bremse lösen 8 315 F9 Sanden 9 323 F10 Kurzpfiff 1 10 331 F11 Kurzpfiff 2 11 339 F12 Pantograph hoch 12 347 F13 Pantograph runter 13 355 F14 Schaffnerpfiff Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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HLE 23
SNCB / NMBS HLE 23 Einheits-E-Lok
Artikelnummer(n): 55306, 55406, 55506, 55806, 65406
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 tiefes Signalhorn 3 275 F3 hohes Signalhorn 4 283 F4 Kuppler 9 323 F5 Kompressor 5 291 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Bremse anziehen 7 307 F8 Bremse lösen 8 315 F9 Kurzpfiff #1 11 339 F10 Kurzpfiff #2 12 347 F11 Lüfter 15 371 F12 Ventil 14 363 F13 Pantograph 13 355 F14 Schaffnerpfiff 10 331 F15 Schalter runter 6 299 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 181 / 184
Elektrolok Baureihe 181/184 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Frankreich
Artikelnummer(n): 55338, 55438, 55538, 55838, 65438
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Deutsches Signalhorn #1 3 275 F3 Deutsches Signalhorn #2 4 283 F4 Französisches Signalhorn #1 10 331 F5 Französisches Signalhorn #2 11 339 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 5 291 F8 Kuppler 6 299 F9 Kompressor 7 307 F10 Sanden 8 315 F11 Lüfter 9 323 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR64 21-pin
Dampflok 2 - 4 Zylinder Universal,
geeignet für Baureihe 64 und ähnliche Bauarten und -größen
Artikelnummer(n): 54499
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 11.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn, Lichtmaschine 8 315 F1 AUX1, Sound ein/aus, Sieden kurz 1, 10 259, 331 F2 mittelhohe Pfeife 4 283 F3 schnelle Glocke 3 275 F4 Kurzpfiff 9 323 F5 Injektor 7 307 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Luftpumpe 5 291 F8 Wasserpumpe 6 299 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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SNCB / NMBS Reeks 26
E-Lok SNCB / NMBS Reeks 26
Artikelnummer(n): 55407
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 11.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn 1 3 275 F3 Signalhorn 2 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Kuppler 9 323 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Bremse anziehen 7 307 F8 Bremse lösen 8 315 F9 Kurzpfiff 1 11 339 F10 Kurzpfiff 2 12 347 F11 Lüfter 15 371 F12 Pantograph hoch 13 355 F13 Pantograph runter 14 363 F14 Schaffner F15 Schaltmechanik abwärts Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Ae 3/6 I
Schweizer Altbau-E-Lok Ae 3/6
IArtikelnummer(n): 55345, 55445, 55545, 55845, 65445
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 13.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 4 259, 267, 283 F2 Pfeife 3 275 F3 Kurzpfiff #1 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 [1] F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Kurzpfiff #2 19 403 F16 Türe Auf / Zu 12 347 F17 Schienenstöße (1 von 2), Schienenstöße (2 von 2) 17, 18 387, 395 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #3 20 411 F20 Bahnhofsdurchsage #4 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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SNCF BB 724000 / 734000
französische 2- bzw. 3-Strom-ELok für Gütertransport
Artikelnummer(n): 55312, 55412, 55512, 55812, 65412
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 18.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Französisches Signalhorn 1 3 275 F3 Französisches Signalhorn 2 4 283 F4 Kuppler 5 291 F5 Kompressor 10 331 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Sanden 8 315 F8 Führerstandssignal 9 323 F9 Kurzpfiff 1 6 299 F10 Kurzpfiff 2 7 307 F11 Signal 1 11 339 F12 Signal 2 12 347 F13 Schalter 13 355 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ICE 1, ICE 2
Schnellzug InterCity Express 1 & 2
Artikelnummer(n): 54367, 54467, 54567, 54867, 64467
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 24.05.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 tiefes Signalhorn 3 275 F3 Türen 4 283 F4 Bahnhofsdurchsage #1 5 291 F5 Schaffnerpfiff 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 hohes Signalhorn 7 307 F8 Bahnhofsdurchsage #2 8 315 F9 Bahnhofsdurchsage #3 9 323 F10 Bahnhofsdurchsage #4 11 339 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ETA150 - ESA150
DB Akkutriebwagen ETA/ESA 150(ab 1968 515/815)
1952 erprobte die Bundesbahn mit ETA 176 die alten Konzepte der Speichertriebwagen erneut und stellte zwischen 1954 und 1964 die neue Baureihe ETA/ESA 150 in Dienst. Die durch ihren hohen Fahrkomfort(gute Gleislage durch das Akkumulatorengewicht, geringe Lärmbelästigung) sowohl bei Personal als auch bei Fahrgästen beliebten Triebwagen wurden hauptsächlich auf den nicht elektrifizierten Nebenstrecken eingesetzt. Der Einsatz für die Nahverkehrsdienste mit kurzen Haltestellenabständen in Ballungsgebieten erwies sich durch die grosse Anfahrbeschleunigung der ETA bald als sehr vorteilhaft. Außerdem waren die Triebwagen sehr wartungsarm, so dass manche Triebwagen ihre Hauptuntersuchung bis zu 8 Jahre hinauszögern konnten. Die ETA/ESA waren flächenmäßig weit verbreitet. Von Kiel bis Basel und München. Von Aachen bis Braunschweig.
Insgesamt wurden 232 ETA und 216 ESA gebaut. Der letzte Triebwagen wurde 1995 außer Dienst gestellt. Damit war die fast 100 jährige, weltweit einzigartige „deutsche" Speichertriebwagen-Geschichte ohne ihren würdigen Nachfolger zu Ende gegangen.Artikelnummer(n): 55315, 55415, 55515, 55815, 65415
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 15.06.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn Lang 3 275 F3 Kurzpfiff 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kupplungsgeräusch 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Lösen / Bremse anlegen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Abfahrtssummer 4 283 F16 Türe Öffnen / Schließen 12 347 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F20 Bahnhofsdurchsage #4 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 151
Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug
Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr nicht ansieht, gehört die 151 der mehr als 1800 Exemplare umfassende Einheits-E-Lok-Familie der DB an, deren erste Vorserienloks bereits 1952 entstanden.
Bei der vergleichsweise kurzen Entwicklungszeit von zwei Jahren zwischen Auftragsvergabe und Ablieferung der ersten der zwölf Vorserienloks der Baureihe 151 liegt es in der Natur der Sache, dass die mit deren Fertigung beauftragten Firmen Krupp und Henschel auf bewährte Technik der Einheits-E-Loks zurückgegriffen hatten. Das Laufwerk stammt prinzipiell von dem Schnellzug-Star 103, die Fahrmotoren der Bauart WB 372-22 zeigten ihre Dauerhaltbarkeit in den Baureihen 110, 112, 139 und 140 seit mehr als einem Jahrzehnt. Dank verbesserten Isoliermaterials konnte die Leistung der Motoren um 20 Prozent gesteigert werden. Dass die Drehgestelle mit der 103 verwandt sind, sieht man auf den ersten Blick. So weisen die 151 die gleiche Radsatzführung mit Lemniskatenlenkern sowie eine ähnliche Abfederung des Lokkastens mit Flexicoil-Federn auf.
Auf Basis der bewährten Einheits-E-Lok-Familie komponierte Krupp eine sehr elegante sechsachsige Maschine, die stärker als jede schnellere und schneller als jede stärkere deutsche E-Lok war. Auf dem Dach saßen Stromabnehmer der Bauart DBS 54. Mit den feingliedrigen Drehgestellen und dem harmonisch proportionierten Aufbau mit den großen Maschinenraumfenstern macht die 151 stilistisch auch heute noch eine sehr gute Figur. 1972 erhielt die DB mit 151 001 die erste der zuletzt 170 Maschinen. Obwohl als Güterzuglokomotive projektiert, bekamen alle Lokomotiven neben der Doppeltraktionssteuerung auch eine Wendezugsteuerung spendiert. Die den Bahnbetriebwerken (Bw) Nürnberg und Hagen-Eckesey zugeteilten Lokomotiven nahmen 3000 Tonnen schwere Güterzüge ebenso an den Haken, wie aus drei Umbauwagen bestehende Nahverkehrszüge. Auf der Frankenwaldbahn nahmen 151 viele Jahre lang Züge des Interzonenverkehrs in die DDR an den Haken. Das fulminante Beschleunigungsvermögen machte sie auf steigungsreichen Strecken selbst vor D- und später vor Interregio-Zügen zur ersten Wahl, weshalb sich solche Leistungen bis in die späten 1990er-Jahre auch in den Dienstplänen fanden. Mit automatischen Kupplungen ausgestattet, bespannten die Sechsachser im Doppelpack gewaltige aus 28 sechsachsigen Selbstentladewagen bestehende 5400-Tonnen-Erzzüge beispielsweise zwischen Duisburg und der Dillinger Hütte im Saarland. Planmäßig kamen die 151 bis nach Wien. Keine andere DB-Baureihe ließ sich derart freizügig einsetzen, weshalb man die Sechsachser bis 1990 im gesamten Bundesgebiet, nach der Wiedervereinigung auch in den neuen Bundesländern sehen konnte.Artikelnummer(n): 56319, 56419, 56519, 56819, 66419
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 19.06.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch an / aus 1, 18, 19, 21 259, 395, 403, 419 F2 Signalhorn 3 275 F3 Pantograf 18, 19 395, 403 F4 Fahrmotorenlüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX 1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #2 - male 7 307 F15 Achtungspfiff 16 379 F16 Führerstandstüre auf/zu 17 387 F17 Ölkühler 20 411 F18 Bahnhofsdurchsage #1 - male 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #6 - female german 4 283 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Class 66 / Class 77
Mit der im Jahr 2001 festgelegten Liberalisierung des internationalen Eisenbahngüterverkehrs benötigten die neu gegründeten Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Triebfahrzeuge, um die den staatlichen Bahnen abgerungenen Verkehre zu bewältigen. Die Beschaffung technisch hochentwickelter Neufahrzeuge kam aus Kostengründen oftmals nicht in Frage. Eine preisgünstige Lösung bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Loks basieren auf der amerikanischen SD40 und deren Weiterentwicklung SD40-2, die aufgrund des bewährten, einfachen Aufbaus sehr zuverlässig waren.
Die erste Bahngesellschaft, welche die dieselelektrisch angetriebene Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). 1999 kaufte die Bahngesellschaft zwei Stück. Fast zeitgleich hielt die Class 66 auch in anderen europäischen Ländern Einzug. EVU, die Class 66 besitzen oder angemietet haben, findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Norwegen. Bislang wurden insgesamt etwa 650 Loks in zwei Bauarten an europäische Kunden ausgeliefert.
Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC ist mit seinem charakteristischen Klang deutlich hörbar und entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350 kW) Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Der Auftraggeber kann den Zug sozusagen vom entfernten Abstellgleis über die DB-Hauptstrecke notfalls bis in die Werkhalle bespannen. Farblich bilden die Class 66 einen reizvollen Kontrast zum einheitlichen Verkehrsrot der DB AG.Artikelnummer(n): 56428, 56528, 56828, 66428
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 19.06.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn (hoch) 3 275 F3 Signalhorn (tief) 4 283 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Lösen / Anlegen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Achtungssignal kurz (hoch) 16 379 F16 Türe Öffnen / Schließen 12 347 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Diesel Fahrstufe auf F20 Diesel Fahrstufe ab F21 Achtungssignal kurz (tief) 19 403 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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HLE 15
SNCB / NMBS Standard-E-Lok alt
Artikelnummer(n): 55302, 55402, 55502, 55802, 65402
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn #1 3 275 F3 Signalhorn #2 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Lüfter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Bremse anziehen 7 307 F8 Bremse lösen 8 315 F9 Signalhorn #1 kurz 9 323 F10 Signalhorn #2 kurz 10 331 F11 Schaffnerpfiff 11 339 F12 Sanden 12 347 F13 Pantograph hoch 13 355 F14 Pantograph runter 14 363 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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VW Draisine
VW Typ 2 Transporter "Bulli", umgebaut für Schienenbetrieb
Artikelnummer(n): 55355, 55455, 55555, 55855, 65455
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Hupe 3 275 F3 Türe 4 283 F4 Radio 5 291 F5 Hupe kurz 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ÖBB 2016 Hercules - ER20
Diesellok ÖBB2016 Hercules (ER20)
Artikelnummer(n): 54356, 54456, 54556, 54856, 64456
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 11.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound An / Aus 1, 2 259, 267 F2 hohes Signalhorn 3 275 F3 tiefes Signalhorn 4 283 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 [1] F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Anlegen / Lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Doppelhorn 16 379 F16 Türe Auf / Zu 12 347 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F20 Diesel Fahrstufe (Auf) F21 Diesel Fahrstufe (Ab) Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.