Die Baureihe 64 ist die kleinste Streckenlokomotive aus dem DRG-Einheitslokprogramm und wurde ab 1928 in 520 Exemplaren gebaut. Die 64 teilte sich den Kessel und die Zylinder mit der Baureihe 24, die allerdings mit einem Schlepptender gekuppelt war. Dank einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h in beiden Fahrtrichtungen und einer guten Beschleunigung bei einer Achslast von nur 15 Tonnen war die Zweizylinderlok-Heißdampflokomotive für den Einsatz auf Haupt- und Nebenbahnen gleichermaßen geeignet. Die beliebten Loks fuhren bei der DB bis 1975, bei der DR bis 1974. Heute erfreuen sich die flinken Loks bei mehreren Museumsbahnen als genügsames Zugpferd großer Beliebtheit.
Wichtig: Diese Datei ist speziell für das von PIKO im Jahr 2013 erstmalig ausgelieferte G-Spur Modell der Baureihe 64 abgestimmt. Die Triebwerksbeleuchtung sollte an AUX1 und der Rauchgenerator an AUX2 angeschlossen werden. Die Führerstands Beleuchtung (falls nachgerüstet) sollte an AUX3 angeschlossen werden und kann mit F22 geschaltet werden. Eine detaillierte Anleitung für den Umbau der Lok finden Sie auf unserer Homepage: www.esu.eu
