An dieser Stelle finden Sie Projektdateien für LokSound V4.0 Decoder, die speziell für Loks ausgewählter Hersteller abgestimmt wurden. Teilweise werden diese bereits ab Werk verbaut, oder sind für die Verwendung unserer Decoder in Verbindung mit den hier vorgestellten Projektdateien vorbereitet. Alle Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden.
Wenn Sie die ESU Projektnummer (5-stelliger Code) bereits kennen, bitte einfach die Nummer in das Suchfeld eintragen.

1. Lizenzgewährung
1.1 ESU gewährt Ihnen das nicht übertragbare, eingeschränkte, nicht exklusive Recht, den Inhalt ausschließlich für Ihren persönlichen Gebrauch zu nutzen. Es ist Ihnen gestattet, den Inhalt in einen RAM Speicher zu laden oder auf einer Festplatte oder einem anderen Speichermedium in einem Computer, Hardwareprodukt oder mobilen Gerät in Ihrem Besitz oder unter Ihrer Kontrolle zu installieren. Im Rahmen der Installation dürfen Sie eine (1) Kopie des Inhalts auf Ihrem Computer speichern. In diesem Fall müssen Sie alle Urheberrechts- und Eigentumsnachweise bei der Kopie belassen und sicherstellen, dass die Kopie zusammen mit dem Original in Ihrem Besitz verbleibt.
1.2 Durch die Benutzung des Inhalts erlangen Sie keinerlei Eigentumsrecht, Urheberrecht oder andere Recht am Inhalt. Der Inhalt ist lizenziert, nicht verkauft.
1.3 Sie sind berechtigt, die Audioaufnahmen zu benutzen, zu modifizieren und mit Audioaufnahmen Dritter zu kombinieren. Solchermaßen von Ihnen erstellte Audioaufnahmen dürfen Sie an Dritte weitergeben, falls Sie folgende Bedingungen erfüllen: (i) Die Audioaufnahmen wurden von Ihnen insoweit neu gemischt, dass sie eine neues, originales Werk darstellen; (ii) Individuelle ESU Audioaufnahmen werden nicht separat benutzt; (iii) Die Audioaufnahmen oder Teile daraus werden nicht benutzt, um Audiobibliotheken zur Benutzung durch Dritte oder zur Verteilung an Dritte zu erstellen.
2. Verbotene Nutzung
Weder Sie noch Dritte nach Ihrer Anweisung dürfen:
2.1 den Inhalt oder Teile davon für jegliche öffentliche Präsentation, Liveübertragung oder zeitlich verzögerte Übertragung zu kommerziellen Zwecken nutzen, ohne vorherige schriftliche Einverständniserklärung von ESU.
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2.4 Produkte, die den Inhalt oder Teile davon beinhalten, herstellen und/oder gegen Bezahlung anbieten oder anderweitig kommerziell nutzen. Wenn Sie den Inhalt oder Teile davon zur Herstellung, Weiterverkauf, Lizenzierung oder anderweitiger Verteilung verwenden möchten, müssen Sie ESU (falls zutreffend ESU Lizenznehmer) kontaktieren und eine entsprechende Vereinbarung mit ESU (falls zutreffend ESU Lizenznehmer) eingehen.
2.5 die Ergebnisse jeglicher Untersuchungen oder vergleichenden Studien des Inhalts oder Teile davon veröffentlichen ohne vorherige schriftliche Einverständniserklärung von ESU.
2.6 den Inhalt oder Teile davon rückentwickeln (Reverse engineering), rekompilieren oder zerlegen. Dies ist nur in besonderen Fällen und in beschränktem Ausmaß erlaubt, wenn ausdrücklich von ESU oder einem ESU Lizenznehmer schriftlich genehmigt oder per Gesetz gestattet.
3. Urheberrechte
Sie erkennen an, dass alle Urheberrechte am Inhalt bei ESU und ESU Lizenznehmern liegen und dort verbleiben. Sie werden die Rechte von ESU am Inhalt weder aktiv noch durch Unterlassung beeinträchtigen oder schmälern. Sie können von ESU oder ESU Lizenznehmern verantwortlich gemacht werden für jegliche Verletzung am Urheberrecht des Inhalts. Unter der Voraussetzung, dass Sie diese Lizenzvereinbarung einhalten, wird ESU keine Eigentumsrechte an Werken geltend machen, die Sie durch Benutzung des Inhalts schaffen.
4. Dauer und Beendigung
Diese Lizenz tritt mit dem ersten Tag der Installierung des Inhalts durch Sie in Kraft. Die Rechte, die Sie durch diese Lizenz erhalten, verfallen sobald Sie die Lizenzvereinbarung verletzen. In diesem Fall stimmen Sie zu, den Inhalt und alle Teile davon zu löschen, einschließlich des Inhalts, der auf der Festplatte jedes Computers unter Ihrer Kontrolle gespeichert ist. Sie können diese Lizenz jederzeit beenden, indem Sie sämtliche Kopien des Inhalts zerstören oder löschen. Jegliche Beendigung der Lizenz (wie auch immer zustande gekommen) hat keinen Einfluss auf Rechte und Verbindlichkeiten von Ihnen und ESU und berührt nicht die Einhaltung und den Fortbestand der Regelungen in Paragraphen 2, 3, 5 und 6 und jeglicher Auswirkungen dieser Regeln, implizit oder explizit auch nach Beendigung der Lizenz.
5. Keine Garantien
ESU und ESU Lizenznehmer stellen den Inhalt "wie gesehen" bereit und schließen jegliche Garantie, soweit gesetzlich erlaubt, aus. Insbesondere wird keine Garantie dafür übernommen, dass der Inhalt eine bestimmte Qualität besitzt oder für einen bestimmten Zweck geeignet ist. Weder ESU noch ESU Lizenznehmer garantieren, dass die Ausführung des Inhalts ohne Unterbrechungen, fehlerfrei oder virusfrei abläuft und Ihren speziellen Anforderungen entspricht. Es ist möglich, dass Sie andere Rechte haben, die je nach Gesetzgebung variieren können.
6. Verantwortung von ESU
Weder ESU noch ESU Lizenznehmer können haftbar gemacht werden für jegliche Schäden, die direkt oder indirekt mit dem Inhalt oder Teilen davon in Verbindung stehen. Haftung durch ESU oder ESU Lizenznehmer wird nur dann und auch nur in dem Umfang übernommen, indem sie sich gesetzlich nicht ausschließen lässt. Keinesfalls kann ESU oder ESU Lizenznehmer haftbar gemacht werden für Schäden des Geschäfts, der Daten, des Profits, des Vermögens oder anderer besonderer indirekter ökonomischer Schäden.
7. Allgemeines
7.1 Sie erkennen an, dass unter Umständen Schadenszahlungen alleine nicht ausreichend sind, um einen Bruch dieser Lizenzvereinbarung zu ahnden, und dass Einstweilige Verfügungen und andere rechtliche Mittel herangezogen werden können.
7.2 Sie dürfen keine Rechte, die Ihnen in Rahmen dieser Lizenz übertragen worden sind, an Dritte weitergeben oder Dritten gewähren.
7.3 ESU ist nicht verpflichtet, Ihnen Gewährleistung, technische Unterstützung oder Upgrades bereit zu stellen.
7.4 Sie stimmen zu, alle zutreffenden Einfuhr- und Ausfuhrbeschränkungen einzuhalten und erkennen an, dass Sie alleine verantwortlich sind, alle notwendigen Lizenzen zum Export, Re-Export, Transfer oder Import des Inhalts zu erlangen.
7.5 Diese Lizenz stellt die vollständige Lizenzvereinbarung zwischen Ihnen und ESU bezüglich des betreffenden Inhalts dar und setzt alle vorherigen Vereinbarungen außer Kraft. Ergänzungen oder Änderungen dieser Lizenz sind nur dann gültig, wenn sie schriftlich vorliegen und von Ihnen und einem dazu befugten Repräsentanten von ESU unterzeichnet sind.
7.6 Keine Unterlassung, Aufschub oder Nachsicht durch jegliche Partei betreffend der Durchsetzung dieser Lizenzvereinbarung hat Auswirkungen oder Einschränkungen hinsichtlich der Rechte dieser Partei. Eine Tolerierung einer Lizenzverletzung durch eine Partei kann nicht als Präzedenzfall für eine spätere Lizenzverletzung herangezogen werden.
7.7 Im Falle, dass diese Lizenzvereinbarung oder ein beliebiger Teil eines Paragraphen sich als illegal oder nicht durchsetzbar erweist, bleiben die anderen Teile des Paragraphen und der Rest dieser Lizenzvereinbarung davon unberührt und weiterhin gültig.
Mit dem Herunterladen der gewünschten Datei stimmen sie ausdrücklich den oben genannten Lizenzbedingungen zu.


= LokSound,
= LokPilot
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EHG388
Hilfsfahrzeuge, die bei Unfällen wie beispielsweise Entgleisungen ausrücken und Werkzeug sowie Material mitführen, bestanden bei der DB bis Ende der 1950er-Jahre aus 1960 verschiedensten Altbauwagen. Zur Vereinheitlichung entwickelte die DB in Zusammenarbeit mit dem Bundesbahnzentralamt (BZA) Minden einen Einheitshilfsgerätewagen. Basis waren wie bei den Expressgut-Gepäckwagen MDyg die Wagenkästen zweier Behelfspersonenwagen MCi 43, die auf zwei vierachsige Drehgestelle amerikanischer Bauart gesetzt wurden. Zwischen 1962 und 1966 entstanden insgesamt 100 Wagen. Ab 1969 ersetzte man vielfach die Lattenwände durch Hartfaserplatten. Seit der Epoche IV werden die Wagen als EHG 388 geführt. Der Großteil der Wagen blieb abgesehen von der Änderung der Lackierung äußerlich nahezu unverändert .
Artikelnummer(n): 21600
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 17.12.2014
Funktionen (LokPilot)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht F1 LCD Mode F2 LCD Hold F3 Arbeitslicht Links F4 Arbeitslicht Rechts F5 FS1 Licht aus F6 FS2 Licht aus F7 Innenraumbeleuchtung F8 LCD Reset F9 LCD Backlight -
ÖBB Talent
Triebwagen ÖBB Talent BR 4024
Auch im Nahverkehr des Großraum Linz verkehren die 140 km/h schnellen elektrischen Triebwagen der Talentbaureihe. Die im Jahr 2007 von Bombardier an die ÖBB gelieferten Züge bewähren sich gut, jedoch trauern viele Reisende, ob der bequemeren Sitze und des besseren Fahrkomforts den Altbaufahrzeugen nach. Inzwischen hat man auf einige Kritikpunkte reagiert. Heizung und Klimaanlage wurden beispielsweise leiser gestellt, zusätzlich Armlehnen und auch ein wenig weichere Sitze eingebaut.
Artikelnummer(n): 17450, 17473
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 29.04.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn, AUX2 F1 Sound ein/aus, S-loop 1, 10 259, 331 F2 Signalhorn #1 3 275 F3 Tür 7 307 F4 Bahnhofsdurchsage 5 291 F5 Schaffnerpfiff 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Signalhorn #2 4 283 F8 Sanden 8 315 F9 Pantograph 9 323 F12 Licht vorn, Licht hinten Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E73
Elok EG1 der K.Bay.Sts.E.B.; auch E73
Die beiden bayerischen EG 4X1/1 waren nach dem ersten Weltkrieg noch vorhanden und wurden von der Deutschen Reichsbahn, Gruppenverwaltung Bayern übernommen.
Ab 1923 wurde die komplizierte Bezeichnung durch das einfachere EG 1 ersetzt, bei der DRG erhielten sie dann ab 1926 die Baureihe E 73 zugewiesen. Die beiden Loks waren immer in Freilassing beheimatet, neben ihrer Stammstrecke wurden sie auch im Rangierdienst in Salzburg verwendet. Offenbar war man auch bei der DRG mit ihnen sehr zufrieden, denn erst 1937 und 1941 schieden sie aus dem Dienst. Eine der beiden Loks wurde zu einem Schneepflug umgebaut, der dann noch lange Jahre treue Dienste leistete.
Artikelnummer(n): 17449, 17471
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 29.04.2015
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn 3 275 F3 Glocke 6 299 F4 Kuppler 4 283 F5 Schaffnerpfiff 7 307 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Sanden 5 291 F8 Pantograph 8 315 F9 Kurzpfiff 9 323 F10 Ölkühler-Lüfter 10 331 F11 Kompressor 11 339 F12 Licht vorn, Licht hinten Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RE 460
Schweizer E-Lok Re 460
Artikelnummer(n): 90417, 90436
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 02.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn, AUX1, AUX2 F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn Mix 3 275 F3 Schaffnerpfiff 6 299 F4 Signalhorn (Tief) 5 291 F5 Signalhorn (Hoch) 4 283 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 8 315 F8 Lüfter 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Ge 4/4 I
Ge 4/4 I (RhB)
Bereits 1947 beschaffte die Rhätischen Bahn (RhB) zehn Exemplare der damals hochmodern aussehenden Ge 4/4 I. Die 1184 kW starken Meterspurloks wurden mehrmals motorisiert, weshalb sich immerhin zwei Exemplare noch heute im Einsatz befinden. Sogar eine Wendezugsteuerung rüstete die RhB nach. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h sind die Loks kaum langsamer als ihre 30 Jahre jüngeren Nachfolgerinnen Ge 4/4 II.Artikelnummer(n): 91888
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 01.08.2014
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 23 259, 267, 435 15, 20, 34 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Bahnhofsdurchsage #1 4 283 128 F4 Bahnhofsdurchsage #2 5 291 128 F5 Kompressor 6 299 25 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kabinenfunk #1 21 419 128 F8 Notbremse anlegen/lösen 16 379 70 F9 Pressluft ablassen 9 323 60 F10 Schaffnerpfiff 10 331 110 F11 Kuppeln 8 315 110 F12 Sanden 11 339 20 F13 Bremse lösen/anlegen 13 355 45 F14 Kurvenquietschen 15 371 100 F15 Soundfader (Tunnelmodus) F16 Türe Auf/Zu 12 347 128 F17 Schienenstöße 17 387 100 F18 Bahnhofsdurchsage #3 14 363 128 F19 Bahnhofsdurchsage #4 7 307 128 F20 Vakuumpumpe (3-stufig / um aufzuschalten, Funktionstaste 2 x kurz drücken) 20 411 25 F21 Bremsenquietschen aus/ein F22 Kabinenfunk #2 22 427 128 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ET 426
Die Regionaltriebwagen der Baureihe 426 werden flächendeckend im gesamten Bereich der DB AG eingesetzt. Der Triebzug der Baureihe 426 ist zweiteilig und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die beiden Enddrehgestelle sind angetrieben, das mittlere Jakobsdrehgestell ist antriebslos. Die installierte Gesamtleistung beträgt 1175 kW. Bei Bremsungen kann elektrische Energie ins Netz gespeist und freiwerdende Wärme zur Beheizung verwendet werden.
Artikelnummer(n): 17444
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 02.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn 3 275 F3 Türe 4 283 F4 AUX1 F5 Bahnhofsdurchsage 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kompressor 5 291 F8 Pantograph 7 307 F9 Sand 9 323 F10 Kurzpfiff 8 315 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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GTW 2/6
Stadler GTW 2/6 Triebwagen
Artikelnummer(n): 90419, 90431
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 02.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife 3 275 F3 Schaffnerpfiff 4 283 F4 Türe Öffnen/Schließen 5 291 F5 Pfeife (Kurz) 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 AUX1 F8 AUX2 F9 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F10 Bahnhofsdurchsage #2 8 315 F11 Pantograph Hoch/Runter 9 323 F12 Klimaanlage 10 331 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Re6/6
Traktionslokomotive Re 6/6 der Schweizerischen Bundesbahnen
Artikelnummer(n): 90423, 90433
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 26.07.2013
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 128, 128 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Kuppeln 4 283 128 F4 Kompressor 5 291 128 F5 Lüfter 6 299 128 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograf 7 307 128 F8 Abrüsten innerhalb des Führerstands 8 315 128 F9 Kurzpfiff #1 9 323 128 F10 Kurzpfiff #2 10 331 128 F11 Hauptschalter 11 339 128 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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HAG RE 4/4
RE 4/4 Elektrolok
Artikelnummer(n): 90420, 90432
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 02.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfiff #1 3 275 F3 Pfiff #2 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Panthograph 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Hauptschalter 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR 181 / 184
Elektrolok Baureihe 181/184 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Frankreich, konfiguriert für LS-Models
Artikelnummer(n): 98435
Hersteller: LS-Models/ESU
Letzte Änderung: 02.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht AUX3 (Weisses Spitzenlicht) F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Deutsches Signalhorn #1 3 275 F4 AUX4 (Rotes Schlusslicht) F5 Führerstandsbeleuchtung F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Deutsches Signalhorn #2 4 283 F8 Pantograph 5 291 F9 Kuppler 6 299 F10 Kompressor 7 307 F11 Sanden 8 315 F12 Lüfter 9 323 F13 Französisches Signalhorn #1 10 331 F14 Französisches Signalhorn #2 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RhB ABe 8/12
Zum Sommerfahrplan 2010 begann eine neue Zeitrechnung im Fahrzeugpark der RhB: die ersten Exemplare der 15 bei Stadler bestellten dreiteiligen “Allegra”-Zweispannungstriebwagen lösten einige der in die Jahre gekommenen Triebfahrzeugtypen ab. Die stark motorisierten und klimatisierten ABe 4/8 3501-3515 sind sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz, als auch auf der mit Gleichspannung gespeisten Berninabahn einsetzbar. Mit weiteren Neubeschaffungen ändert sich das Betriebskonzept lokbespannter mit Ausnahme der Albulalinie und der “GEX”-Züge zugunsten einer überwiegenden Bespannung durch mehrteilige Neubautriebwagen.
Artikelnummer(n): 91623, 91842
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 02.04.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 4 259, 267, 283 F2 Pfeife lang 3 275 F3 Kurzpfiff 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen F8 AUX 1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Anlegen / Lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Tunnelmodus (Soundfader) F16 Türen Auf / Zu 12 347 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F18 Bremszylinder Magnetbremse Öffnen (bei Notbremsung) 22 427 F19 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F20 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F21 Bahnhofsdurchsage #4 20 411 F22 Bahnhofsdurchsage #5 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
Funktionen (LokPilot)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Innenraumlicht F2 AUX2 unbelegt F3 Rangiermodus F4 Beschleunigungszeit An/Aus -
Ge 4/4 II
Ge 4/4 II (RhB)
Die Rhätische Bahn (RhB) stellte zwischen 1973 und 1985 insgesamt 23 Loks des Typs Ge 4/4 II in Dienst. Die 1700 kW starken und 90 km/h schnellen Vierachser kommen auf dem Stammnetz (Meterspur) der RhB vor allen Zuggattungen zum Einsatz. Mit ab 1999 beschafften Steuerwagen können Pendelzüge gebildet werden. Zwischen 2004 und 2008 modernisierte die Bahngesellschaft alle Loks und stattete sie unter anderen mit computergesteuerter Steuerelektronik und Rechteck-Scheinwerfern aus.Artikelnummer(n): 91886
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 29.04.2014
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 23 259, 267, 435 110, 31, 65 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Bahnhofsdurchsage #1 4 283 128 F4 Bahnhofsdurchsage #2 5 291 128 F5 Kompressor 6 299 15 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kabinenfunk #1 21 419 128 F8 Notbremse anlegen/lösen 16 379 70 F9 Pressluft ablassen 9 323 50 F10 Schaffnerpfiff 10 331 110 F11 Kuppeln 8 315 110 F12 Sanden 11 339 16 F13 Bremse lösen/anlegen 13 355 85 F14 Kurvenquietschen 15 371 100 F15 Soundfader (Tunnelmodus) F16 Türe Auf/Zu 12 347 128 F17 Schienenstöße 17 387 98 F18 Bahnhofsdurchsage #3 14 363 128 F19 Bahnhofsdurchsage #4 7 307 128 F20 Bahnhofsdurchsage #5 20 411 128 F21 Bremsenquietschen aus/ein F22 Kabinenfunk #2 22 427 128 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ESU BR 151
Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug
Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr nicht ansieht, gehört die 151 der mehr als 1800 Exemplare umfassende Einheits-E-Lok-Familie der DB an, deren erste Vorserienloks bereits 1952 entstanden.
Bei der vergleichsweise kurzen Entwicklungszeit von zwei Jahren zwischen Auftragsvergabe und Ablieferung der ersten der zwölf Vorserienloks der Baureihe 151 liegt es in der Natur der Sache, dass die mit deren Fertigung beauftragten Firmen Krupp und Henschel auf bewährte Technik der Einheits-E-Loks zurückgegriffen hatten. Das Laufwerk stammt prinzipiell von dem Schnellzug-Star 103, die Fahrmotoren der Bauart WB 372-22 zeigten ihre Dauerhaltbarkeit in den Baureihen 110, 112, 139 und 140 seit mehr als einem Jahrzehnt. Dank verbesserten Isoliermaterials konnte die Leistung der Motoren um 20 Prozent gesteigert werden. Dass die Drehgestelle mit der 103 verwandt sind, sieht man auf den ersten Blick. So weisen die 151 die gleiche Radsatzführung mit Lemniskatenlenkern sowie eine ähnliche Abfederung des Lokkastens mit Flexicoil-Federn auf.
Auf Basis der bewährten Einheits-E-Lok-Familie komponierte Krupp eine sehr elegante sechsachsige Maschine, die stärker als jede schnellere und schneller als jede stärkere deutsche E-Lok war. Auf dem Dach saßen Stromabnehmer der Bauart DBS 54. Mit den feingliedrigen Drehgestellen und dem harmonisch proportionierten Aufbau mit den großen Maschinenraumfenstern macht die 151 stilistisch auch heute noch eine sehr gute Figur. 1972 erhielt die DB mit 151 001 die erste der zuletzt 170 Maschinen. Obwohl als Güterzuglokomotive projektiert, bekamen alle Lokomotiven neben der Doppeltraktionssteuerung auch eine Wendezugsteuerung spendiert. Die den Bahnbetriebwerken (Bw) Nürnberg und Hagen-Eckesey zugeteilten Lokomotiven nahmen 3000 Tonnen schwere Güterzüge ebenso an den Haken, wie aus drei Umbauwagen bestehende Nahverkehrszüge. Auf der Frankenwaldbahn nahmen 151 viele Jahre lang Züge des Interzonenverkehrs in die DDR an den Haken. Das fulminante Beschleunigungsvermögen machte sie auf steigungsreichen Strecken selbst vor D- und später vor Interregio-Zügen zur ersten Wahl, weshalb sich solche Leistungen bis in die späten 1990er-Jahre auch in den Dienstplänen fanden. Mit automatischen Kupplungen ausgestattet, bespannten die Sechsachser im Doppelpack gewaltige aus 28 sechsachsigen Selbstentladewagen bestehende 5400-Tonnen-Erzzüge beispielsweise zwischen Duisburg und der Dillinger Hütte im Saarland. Planmäßig kamen die 151 bis nach Wien. Keine andere DB-Baureihe ließ sich derart freizügig einsetzen, weshalb man die Sechsachser bis 1990 im gesamten Bundesgebiet, nach der Wiedervereinigung auch in den neuen Bundesländern sehen konnte.Artikelnummer(n): 21402, 21405
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 20.06.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabh#ngiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch an / aus 1, 17, 18, 19 259, 387, 395, 403 F2 Signalhorn 3 275 F3 Stromabnehmer heben/senken 18, 19 395, 403 F4 Fahrtrichtungsabhängige Führerstandsbeleuchtung F5 Beleuchtung Führerstand 1 aus / an F6 Beleuchtung Führerstand 2 aus / an F7 Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung F8 Rangierbeleuchtung F9 Maschinenraumbeleuchtung F10 Luftpresser 6 299 F11 Bahnsteigansage 7 307 F12 Kurve / Weichensensor aus F13 Kupplungsgeräusch 8 315 F14 Ölkühlerlüfter 12 347 F15 Luft ablassen 9 323 F16 Schaffnerpfiff 10 331 F17 Fahrmotorenlüfter 13 355 F18 Achtungspfiff 16 379 F19 Bremswiederstandslüfter 12 347 F20 Sanden 11 339 F21 Rangiergang Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E 42
E-Lok E42
Artikelnummer(n): 17468
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 30.04.2014
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorne ein/aus F1 Fahrgeräusch ein/aus 1, 2 259, 267 128, 100 F2 Signalhorn 3 275 128 F3 Kurzpfiff 4 283 128 F4 Rücklicht (AUX1, AUX2) F5 Kompressor 6 299 50 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 70 F8 Lüfter 5 291 128 F9 Pressluft ablassen 9 323 80 F10 Schaffnerpfiff 10 331 65 F11 Kuppeln 8 315 70 F12 Sanden 11 339 20 F13 Panto 21 419 128 F14 Bahnhofsdurchsage #1 (Deutschland) 7 307 100 F15 Bahnhofsdurchsage #2 (Schweiz) 14 363 100 F16 Türe auf/zu 12 347 128 F17 Schienenstöße 17 387 70 F18 Weichenquietschen 19 403 85 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Re450
E-lok Re450. Umrichterlokomotive der SBB
Artikelnummer(n): 90422, 90434
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 05.12.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn Hoch 3 275 F3 Signalhorn Tief 4 283 F4 Türe Öffnen/Schließen 11 339 F5 Schaffnerpfiff 5 291 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 AUX1 F8 Kompressor 6 299 F9 Pantograf 7 307 F10 Signalhornmix 8 315 F11 Kurzpfiff #1 9 323 F12 Kurzpfiff #2 10 331 F13 Kuppeln 12 347 F14 Bahnhofsdurchsage #1 13 355 F15 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E42
E-Lok E42
Artikelnummer(n): 17461
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 17.04.2013
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht Vorne ein/aus F1 Fahrgeräusch ein/aus 1, 2 259, 267 128, 100 F2 Signalhorn 3 275 128 F3 Kurzpfiff 4 283 128 F4 Rücklicht (AUX1, AUX2) F5 Kompressor 6 299 50 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Kurvenquietschen 15 371 70 F8 Lüfter 5 291 128 F9 Pressluft ablassen 9 323 80 F10 Schaffnerpfiff 10 331 65 F11 Kuppeln 8 315 70 F12 Sanden 11 339 20 F13 Panto 21 419 128 F14 Bahnhofsdurchsage #1 (Deutschland) 7 307 100 F15 Bahnhofsdurchsage #2 (Schweiz) 14 363 100 F16 Türe auf/zu 12 347 128 F17 Schienenstöße 17 387 70 F18 Weichenquietschen 19 403 85 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ABe 4/4 III 51-56
Hochleistungslokomotive ABe 4/4 lll 51-56
Artikelnummer(n): 91851
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 14.12.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Pfeife 3 275 F3 Kurzpfiff 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse anlegen/lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Kabinenfunk 22 427 F16 Türen auf/zu 12 347 F17 Schienenstöße 17 387 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F20 Bahnhofsdurchsage #4 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RE 460 (Eulenlok)
Schweizer E-Lok Re 460 (Eulenlok)
Artikelnummer(n): 90428, 90435
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn, AUX1, AUX2 F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn Mix 3 275 F3 Schaffnerpfiff 6 299 F4 Signalhorn (Tief) 5 291 F5 Signalhorn (Hoch) 4 283 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 8 315 F8 Lüfter 7 307 F9 UHU-Sound 10 331 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Ae 4/7
Ae 4/7 Universallokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)
Artikelnummer(n): 90425, 90429
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife 3 275 F3 Kuppeln 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Pantograph 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurzpfiff 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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FO/MGB Deh 4/4 I/Deh 4/4 II
Als Ersatz für veraltete Triebfahrzeuge beschaffte die Schweizer Furka-
Oberalp-Bahn und die Brig-Visp Zermatt Bahn ab 1972 die Gepäcktriebwagen Deh 4/4 I und ab 1979 Deh 4/4 II für den
freizügigen Einsatz im Gesamtstreckennetz. Die Meterspurtriebfahrzeuge sind für den Adhäsions- wie für
den Zahnradbetrieb ausgestattet. Alle Fahrzeuge gehören seit 2003 zur Matterhorn-Gotthard Bahn.Artikelnummer(n): 91812
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 23.08.2016
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 23 259, 267, 435 85, 52, 128 F2 Pfeife 3 275 128 F3 Ansage #1 19 403 128 F4 Lüfterstufe 2 (Stufe stark) im Stand F5 Vakuumpumpe (2-stufig / um aufzuschalten, Funktionstaste 2 x kurz drücken) 5 291 85 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Licht FS1 aus/ein F8 Licht FS2 aus/ein F9 Kompressor 6 299 80 F10 Schaffnerpfiff 10 331 110 F11 Kuppeln 8 315 120 F12 Sanden 11 339 20 F13 Lokbremse anlegen/lösen 13 355 85 F14 Zahnstangeneinfahrt 21 419 100 F15 Zahnradbremse anlegen/lösen 18 395 85 F16 Führerstandstüre auf/zu 12 347 128 F17 Schienenstöße 17 387 100 F18 Ansage #2 7 307 128 F19 Ansage #3 22 427 128 F20 Ansage #4 9 323 128 F21 Ansage #5 14 363 128 F22 Kurvenquietschen 15 371 100 F23 Schiebetüre auf/zu 20 411 128 F24 Außenspiegel ausklappen/einklappen 4 283 105 F25 Getriebebremse anlegen/lösen 16 379 85 F26 Soundfader (Tunnelmodus) F27 Bremsgeräusch deaktivieren Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.