LokSound 4.0 OEM Sounds

Here you can find project files for our LokSound V4.0 decoders that are made for certain, selected locomotives from various manufacturers. Our decoders in combination with these files are either factory-preinstalled or the locomotive was designed "sound friendly" for the usage of our decoders. Please use the latest LokProgrammer Software V4 to download these files to the decoder.

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  •   Class 66

    Mit der im Jahr 2001 festgelegten Liberalisierung des internationalen Eisenbahngüterverkehrs benötigten die neu gegründeten Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Triebfahrzeuge, um die den staatlichen Bahnen abgerungenen Verkehre zu bewältigen. Die Beschaffung technisch hochentwickelter Neufahrzeuge kam aus Kostengründen oftmals nicht in Frage. Eine preisgünstige Lösung bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Loks basieren auf der amerikanischen SD40 und deren Weiterentwicklung SD40-2, die aufgrund des bewährten, einfachen Aufbaus sehr zuverlässig waren.

    Die erste Bahngesellschaft, welche die dieselelektrisch angetriebene Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). 1999 kaufte die Bahngesellschaft zwei Stück. Fast zeitgleich hielt die Class 66 auch in anderen europäischen Ländern Einzug. EVU, die Class 66 besitzen oder angemietet haben, findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Norwegen. Bislang wurden insgesamt etwa 650 Loks in zwei Bauarten an europäische Kunden ausgeliefert.

    Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil entsprechende Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. In Europa rollen mittlerweile zwei Bauserien. Zur besseren Unterscheidbarkeit wird die 2006 eingeführte fünftürige Version oft auch als “Class 77” bezeichnet. Die Modernisierung wurde erforderlich, um die fortan geltenden Abgasvorschriften einhalten zu können. Die äußerlichen Unterschiede zur ersten Serie sind die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum, die etwas höheren seitlichen Lüftergitter sowie ein vergrößertes Dachlüftergitter. Außerdem besitzen die Class 77 geänderte Führerstandsseitenfenster. Einige Loks der Class 77 tragen darüber hinaus ein Klimagerät auf dem Führerstand. Die Bezeichnung der Loks lautete nun JT42CWRM. Das „M“ steht für „modified“, also modifiziert.

    Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC ist mit seinem charakteristischen Klang deutlich hörbar und entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350 kW) Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Der Auftraggeber kann den Zug sozusagen vom entfernten Abstellgleis über die DB-Hauptstrecke notfalls bis in die Werkhalle bespannen. Farblich bilden die Class 66 einen reizvollen Kontrast zum einheitlichen Verkehrsrot der DB AG.

    So auch die MRCE 653-05, dem Vorbild des ESU Modells. Diese stammt aus dem Lokpool von Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Die Aufbauten sind hier mehrheitlich in Schwarz gehalten. An den Stirnseiten ist unterhalb der Fenster ein gelbes Kontrastfeld angebracht. Der Leasingnehmer TrainsporT aus Belgien versah die Lok zudem mit reizvollen Aufklebern. Weitere Anschriften verdankt sie der Rurtalbahn, für die 653-05 in Deutschland und in den Benelux-Staaten unterwegs ist.

    Das Vorbild des zweiten ESU-Modells stammt von der mittlerweile dem DB-Konzern zugehörigen Euro Cargo Rail (ECR). Die aus der zweiten Bauserie stammende, gründlich überarbeitete Lok wird dort als BR 247-048 geführt und trägt einen hellgrau-gelben Aufbau. Zusammen mit ihren Schwestern werden die Class 77 von Mühldorf aus vor schweren Kesselwagenzügen oder ab Oberhausen für den schweren Stahlverkehr eingesetzt. Trotz des Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen.

    Article number(s): 21411
    Manufacturer: ESU
    Last change: 04.04.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    Lightdirectional headlight
    F1sound on/off1259128
    F2high pitched airhorn3275128
    F3smoke generator on/off
    F4directional cablights
    F5no lights at cab #1
    F6no lights at cab #2
    F7directional headlight belgium/french
    F8shunting illumination german/french/belgium
    F9low pitched airhorn4283128
    F10emergency stop signal
    F11station announcement #1 german / dutch / french (selectable with CV48)7307128
    F12curve squeal off
    F13coupler8315128
    F14Directional dashboard illumination
    F15shunting illumination dutch
    F16lights CNet, TGOJ, CFL
    F17station announcement #2 german / dutch / french (selectable with CV48)14363128
    F18short high pitched airhorn16379128
    F19short low pitched airhorn9323128
    F20sand11339128
    F21shunting mode
    F22diesel manual notching up
    F23diesel manual notching down

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   V 80

    Diesel locomotive V80

    Article number(s): 11461
    Manufacturer: Roco
    Last change: 26.03.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1sound on/off1259128
    F2short airhorn signal16379128
    F3airhorn long3275128
    F4conductor's signal1033170
    F5compressor629961
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7fan529186
    F8coupler clank831560
    F9bell4283115
    F10open / close door12347128
    F11brake release1335585
    F12compressed air let off932385
    F13sanding valve1133920
    F14curve squeal15371128
    F15rail clank1738760
    F16station announcement #1730790
    F17station announcement #21436390

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   ESU BR 215 - 12V

    The class 215 diesel locomotives of the Western German Railway (DB) are used in mixed service since 1968. 215 001 to 010 and 215 071 to 093 were equipped with a 12 cylinder 4 stroke main Diesel from MAN that was later called MTU 12 V 956 TB10 that generates 2500 HP. All 215 had a steam boiler OK 4616 made by Hagenuk (licence given by Vapor Heating). A quite similar boiler had been used in some american GP7 and GP9 locos as steam heating equipment. During the late 1990s the DB replaced the steam heating boiler by an electrical connector. Further the locos were no longer used in passenger service.

    Article number(s): 21410
    Manufacturer: ESU
    Last change: 15.03.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightDirectional Headlight
    F1Sound On/off1, 21259, 419128, 80
    F2horn #13275128
    F3Smokeunit On/Off
    F4Directional cablights
    F5No lights at Cab #1
    F6No Lights at cab #2
    F7Directional dashboard illumination
    F8Shunting illumination
    F9horn #25291128
    F10compressor6299128
    F11station announcement7307100
    F12Disable switch/curvesensors
    F13coupler sound8315128
    F14steam boiler1940390
    F15air let off9323128
    F16conductors signal10331128
    F17cab talk (radio talk)428385
    F18airhorn short #112347128
    F19short airhorn #213355128
    F20Sanding1133917
    F21shunting mode

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   Vt69

    diesel railcar VT69 of the german Reichsbahn (DR)

    Article number(s): 21407
    Manufacturer: ESU
    Last change: 15.03.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    Lightlight on/off
    F1sound on/off1259128
    F2airhorn (another 5 airhorns selectable via CV48 )3275128
    F3smoke generator
    F4cab light
    F5light off cab light 1
    F6light off cab light 2
    F7wrong line operation signal Zg2
    F8front lights white, rear lights white
    F9Interior light
    F10compressor6299128
    F11station announcement7307128
    F12switch flange sound off
    F13coupler831596
    F14special train signal Zg6
    F15compressed air let off9323128
    F16opposite train signal Zg7
    F17bell428364
    F18short signal16379128
    F19load parcels sound2041190
    F20sand1133975
    F21

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   ESU BR 215 - 16V

    The classes (BR) 215 and 216 diesel locomotives of the Western German Railway (DB) are used in mixed service since 1960. All 216 and 215 011 bis 070, 091-150 were equipped with a 16 cylinder 4 stroke main Diesel from Mercedes, Maybach or MTU that was later called MTU MD 16 V 652 TB that generates 1900 HP for traction. Also BR 217 had this Diesel for traction but with electrical steam heating. 215 and 216 had a steam boiler OK 4616 made by Hagenuk (licence given by Vapor Heating). A quite similar boiler had been used in some american GP7 and GP9 locos as steam heating equipment.

    Article number(s): 21404
    Manufacturer: ESU
    Last change: 15.03.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightDirectional Headlight
    F1Sound On/off1, 21259, 419128, 42
    F2horn #13275128
    F3Smokeunit On/Off
    F4Directional cablights
    F5No lights at Cab #1
    F6No Lights at cab #2
    F7Directional dashboard illumination
    F8Shunting illumination
    F9horn #25291128
    F10compressor6299128
    F11station announcement7307100
    F12Disable switch/curvesensors
    F13coupler sound8315128
    F14steam boiler1940390
    F15air let off9323128
    F16conductors signal10331128
    F17cab talk (radio talk)428385
    F18airhorn short #112347128
    F19short airhorn #213355128
    F20Sanding1133917
    F21shunting mode

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   DSB MZ1407

    diesel-electric locomotive DSB MZ1407

    Article number(s): 11463
    Manufacturer: Roco
    Last change: 21.02.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    Lightfront light
    F1sound on/off1259100
    F2high pitched airhorn3275110
    F3low pitched airhorn4283128
    F4conductor's signal1033170
    F5compressor629960
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7fan529150
    F8diesel manual notching (up)
    F9diesel manual notching (down)
    F10short high pitched airhorn16379110
    F11short low pitched airhorn20411128
    F12coupler clank831560
    F13sanding valve1133912
    F14brake set/release1335586
    F15compressed air let off932390
    F16curve squeal1537180
    F17open/close door1234790
    F18rail clank sound17, 18387, 39582

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   Class 201

    irish class 201 diesel locomotive

    Article number(s): 97455
    Manufacturer: Murphy Models
    Last change: 02.01.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    Lightfront light
    F1sound on/off1259
    F2high pitched airhorn3275
    F3low pitched airhorn4283
    F4high beam
    F5compressor6299
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7curve squeal15371
    F8cab light
    F9fan5291
    F10conductor's signal10331
    F11coupler8315
    F12sand11339
    F13brake release / brake set13355
    F14short airhorn (high pitched)16379
    F15short airhorn (low pitched)19403
    F16open / close door12347
    F17rail clank17, 18387, 395
    F18valve9323
    F19diesel manual notching (up)
    F20diesel manual notching (down)

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   Class071

    diesel locomotive Class071 / Class111 of the irish railroad CIE/NIR

    Article number(s): 97431
    Manufacturer: Murphy Models
    Last change: 02.01.2013

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    Lightfront light
    F1sound on/off1259
    F2high pitched airhorn3275
    F3station announcement #114363
    F4high beam
    F5compressor6299
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7curve squeal15371
    F8cab light
    F9fan5291
    F10conductor's signal10331
    F11coupler8315
    F12sand11339
    F13brake release / brake set13355
    F14short airhorn (high pitched)16379
    F15open / close door12347
    F16rail clank17, 18387, 395
    F17valve9323
    F18diesel manual notching (up)
    F19diesel manual notching (down)

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   Class 77

    Mit der im Jahr 2001 festgelegten Liberalisierung des internationalen Eisenbahngüterverkehrs benötigten die neu gegründeten Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Triebfahrzeuge, um die den staatlichen Bahnen abgerungenen Verkehre zu bewältigen. Die Beschaffung technisch hochentwickelter Neufahrzeuge kam aus Kostengründen oftmals nicht in Frage. Eine preisgünstige Lösung bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Loks basieren auf der amerikanischen SD40 und deren Weiterentwicklung SD40-2, die aufgrund des bewährten, einfachen Aufbaus sehr zuverlässig waren.

    Die erste Bahngesellschaft, welche die dieselelektrisch angetriebene Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). 1999 kaufte die Bahngesellschaft zwei Stück. Fast zeitgleich hielt die Class 66 auch in anderen europäischen Ländern Einzug. EVU, die Class 66 besitzen oder angemietet haben, findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Norwegen. Bislang wurden insgesamt etwa 650 Loks in zwei Bauarten an europäische Kunden ausgeliefert.

    Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil entsprechende Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. In Europa rollen mittlerweile zwei Bauserien. Zur besseren Unterscheidbarkeit wird die 2006 eingeführte fünftürige Version oft auch als “Class 77” bezeichnet. Die Modernisierung wurde erforderlich, um die fortan geltenden Abgasvorschriften einhalten zu können. Die äußerlichen Unterschiede zur ersten Serie sind die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum, die etwas höheren seitlichen Lüftergitter sowie ein vergrößertes Dachlüftergitter. Außerdem besitzen die Class 77 geänderte Führerstandsseitenfenster. Einige Loks der Class 77 tragen darüber hinaus ein Klimagerät auf dem Führerstand. Die Bezeichnung der Loks lautete nun JT42CWRM. Das „M“ steht für „modified“, also modifiziert.

    Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC ist mit seinem charakteristischen Klang deutlich hörbar und entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350 kW) Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Der Auftraggeber kann den Zug sozusagen vom entfernten Abstellgleis über die DB-Hauptstrecke notfalls bis in die Werkhalle bespannen. Farblich bilden die Class 66 einen reizvollen Kontrast zum einheitlichen Verkehrsrot der DB AG.

    So auch die MRCE 653-05, dem Vorbild des ESU Modells. Diese stammt aus dem Lokpool von Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Die Aufbauten sind hier mehrheitlich in Schwarz gehalten. An den Stirnseiten ist unterhalb der Fenster ein gelbes Kontrastfeld angebracht. Der Leasingnehmer TrainsporT aus Belgien versah die Lok zudem mit reizvollen Aufklebern. Weitere Anschriften verdankt sie der Rurtalbahn, für die 653-05 in Deutschland und in den Benelux-Staaten unterwegs ist.

    Das Vorbild des zweiten ESU-Modells stammt von der mittlerweile dem DB-Konzern zugehörigen Euro Cargo Rail (ECR). Die aus der zweiten Bauserie stammende, gründlich überarbeitete Lok wird dort als BR 247-048 geführt und trägt einen hellgrau-gelben Aufbau. Zusammen mit ihren Schwestern werden die Class 77 von Mühldorf aus vor schweren Kesselwagenzügen oder ab Oberhausen für den schweren Stahlverkehr eingesetzt. Trotz des Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen.

    Article number(s): 21403
    Manufacturer: ESU
    Last change: 19.11.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    Lightdirectional headlight
    F1sound on/off1259
    F2high pitched airhorn3275
    F3smoke generator on/off
    F4directional cablights
    F5no lights at cab #1
    F6no lights at cab #2
    F7directional headlight belgium/french
    F8shunting illumination german/french/belgium
    F9low pitched airhorn4283
    F10emergency stop signal
    F11station announcement #1 german / dutch / french (selectable with CV48)7307
    F12curve squeal off
    F13coupler8315
    F14Directional dashboard illumination
    F15shunting illumination dutch
    F16compressor6299
    F17station announcement #2 german / dutch / french (selectable with CV48)14363
    F18short high pitched airhorn16379
    F19short low pitched airhorn9323
    F20sand11339
    F21shunting mode
    F22diesel manual notching up
    F23diesel manual notching down

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   ESU BR 218

    The classes (BR) 215 and 218 diesel locomotives of the Western German Railway (DB) are used in mixed service since 1968. 218 101 to 194, 218 242 to 288 were equipped with a 12 cylinder 4 stroke main Diesel from MAN that was later called MTU 12 V 956 TB10 that generates 2500 HP. The 2800 HP version of this motor is called MTU 12 V 956 TB11. In the late 1980s the exhaust system of BR 218 with the 12 V motor had been optimized. Since 1995 many of the 218 are equipped with motors called "MTU 12 V 956 TB11 NEU". The technical data stayed nearly the same but the exhaust detoxication improved again.

    Article number(s): 21401, 21408
    Manufacturer: ESU
    Last change: 02.11.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightDirectional Headlight
    F1Sound On/off1, 21259, 419
    F2airhorn #13275
    F3Smokeunit On/Off
    F4Directional cablights
    F5No lights at Cab #1
    F6No Lights at cab #2
    F7Directional dashboard illumination
    F8Shunting illumination
    F9airhorn #25291
    F10compressor6299
    F11station announcement #1 (female)4283
    F12Disable switch/curvesensors
    F13coupler sound8315
    F14Doppler
    F15air let off9323
    F16conductors signal10331
    F17station announcement #2 (male)7307
    F18airhorn short #112347
    F19short airhorn #213355
    F20Sanding11339
    F21shunting mode

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   BR218 TB11 Motor

    diesel locomotive BR218 (MB TB11 motor)

    Article number(s): 11459
    Manufacturer: Roco
    Last change: 02.11.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1sound on/off1, 21259, 419
    F2airhorn #12267
    F3airhorn #23275
    F4conductor's signal10331
    F5compressor6299
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7station announcement #114363
    F8station announcement #216379
    F9train heater
    F10cab light 1 off
    F11cab light 2 off
    F12coupler8315
    F13sanding11339
    F14brake release13355
    F15valve9323
    F16curve squeal15371
    F17open / close door12347
    F18rail clank17, 18387, 395
    F19station announcement #37307

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   Rh2016 Hercules

    Diesel-Locomotive ÖBB Rh2016
    / Hercules

    Article number(s): 11458
    Manufacturer: Roco
    Last change: 02.11.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1Sound on/off1, 2259, 267
    F2high pitched airhorn3275
    F3low pitched airhorn4283
    F4conductor's signal10331
    F5compressor6299
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7fan5291
    F8diesel manual notching up
    F9diesel manual notching down
    F10coupler8315
    F11sand11339
    F12twin airhorn16379
    F13brake set / release13355
    F14valve9323
    F15open / close door12347
    F16curve squeal15371
    F17rail clank17, 18387, 395

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   RENFE 333 / D333

    Diesel locomotive RENFE D333

    Article number(s): 11451
    Manufacturer: Roco
    Last change: 02.11.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1sound on/off1259
    F2airhorn long3275
    F3short airhorn 4283
    F4conductor's signal10331
    F5compressor6299
    F6acceleration/brake time, shuting mode/shunting speed
    F7fan5291
    F8diesel manual notching up
    F9diesel manual notching down
    F10station announcement #17307
    F11station announcement #216379
    F12coupler8315
    F13sand11339
    F14brake release13355
    F15valve9323
    F16curve squeal15371
    F17open / close door12347
    F18rail clank17, 18387, 395
    F19station announcement #320411
    F20station announcement #422427

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   V100 DR

    Shortly after LKM Babelsberg had delivered the two prototypes of the new BR V 100, the government of the GDR decided to stop building locomotives here. Now only the „VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke Hans Beimler“ was responsible for supplying new traction vehicles. Following the experience with V 100 001 and 002, a third prototype was produced there, which proved itself in trial runs. Therefore the first serial engines were delivered to the DR in 1967, including V 100 007, which was put into service at the Halle P depot and was decommissioned only in 1995 in Chemnitz. It was dismantled in Gröditz in 1999.

    Article number(s): 17437
    Manufacturer: Brawa
    Last change: 11.07.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1Sound on/off1, 2259, 267
    F2airhorn #13275
    F3Fan Sound2267
    F4AUX2
    F5coupling7307
    F6Acceleration/brake time, Shuting Mode/Shunting speed
    F7greasing8315
    F8compressor5291
    F9sanding10331
    F10brake set9323
    F11airhorn #1 short4283
    F12Diesel notch up
    F13Diesel notch down
    F14safety valve11339
    F15fan14363

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  • Download

    Bulletin

      BB475000

    The SNCF BB 75000 (also known as the SNCF BB 475000) are 4 axle diesel electric locomotives ordered in 2000 by SNCF for freight operations to renew its aging fleet.

    The locomotives are also classified as Prima DE30BAC

    They are similar in appearance to the SNCF Class BB 27000, but are in fact the result of a collaboration between Alstom and Siemens. The internal electrical components are similar to those found in the Siemens 'EuroSprinter' made for ÖBB; the Rh 2016, and the bodyshell, bogies and other equipment being of the Prima type made by Alstom.

    Article number(s): 91432, 91632
    Manufacturer: Oskar
    Last change: 02.04.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1Sound on/off1, 21259, 419
    F2high airhorn long3275
    F3bell4283
    F4cab light (AUX2)
    F5compressor6299
    F6Acceleration/brake time, Shuting Mode/Shunting speed
    F7curve squeal15371
    F8additional headlight (AUX3)
    F9fan5291
    F10conductor signal10331
    F11coupler8315
    F12sanding11339
    F13brake release13355
    F14station announcement #17307
    F15high airhorn short16379
    F16door open/close12347
    F17railclank17, 18387, 395
    F18station announcement #214363
    F19deep airhorn short19403
    F20valve9323

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

    Functions (LokPilot)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1cab light (AUX2)
    F2additional headlight (AUX3)
    F3Acceleration rate On/Off
    F4Shunting speed
  •   ESU BR 215

    Baureihe 215 der DB. Diese Lok beinhaltet bereits den verlängerten Lokkasten der späteren Baureihe 218, wurde aber noch mit einem Dampfheizkessel ausgestattet. Diese Projektdatei beinhaltet den 12 Zylindermotor MA 12 V 956 TB10 von MAN, den neben den 10 Vorserienloks 215001 - 215 010 auch die Serienmaschinen 215 071 bis 093 erhielten.
    Die meisten Serienmaschinen der baureihe 215 erhielten jedoch noch den 16 Zylindermotor der Baureihe 216.
    Diese Projektdatei ist abgestimmt auf die Verwendung mit den Loks der ESU Engineering Edition (31020, 31021, 31022, 32020, 32021, 32022) und benutzt das erweitere Function Mapping zur Ansteuerung des Raucherzeugers und der Sensorik. Wenn Sie dieses Geräusch für eine andere Lok verwenden möchten, ändern Sie bitte die Funktionstastenbelegung entsprechend ab.

    Article number(s): 21400
    Manufacturer: ESU
    Last change: 02.04.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightDirectional Headlight
    F1Sound On/off1, 21259, 419
    F2horn #13275
    F3Smokeunit On/Off
    F4Directional cablights
    F5No lights at Cab #1
    F6No Lights at cab #2
    F7Directional dashboard illumination
    F8Shunting illumination
    F9horn #25291
    F10compressor6299
    F11station announcement7307
    F12Disable switch/curvesensors
    F13coupler sound8315
    F14Doppler
    F15air let off9323
    F16conductors signal10331
    F17Bell4283
    F18airhorn short #112347
    F19short airhorn #213355
    F20Sanding11339
    F21shunting mode

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   V160

    diesel hydraulic Diesel loco, B'B' type

    Article number(s): 17443
    Manufacturer: Brawa/ESU
    Last change: 02.04.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1Sound on/off1259
    F2medium pitched airhorn3275
    F3high pitched airhorn4283
    F4rear ligths (AUX1, AUX2)
    F5coupler5291
    F6Acceleration/brake time, Shuting Mode/Shunting speed
    F7fast turning compressor6299
    F8fan7307
    F9station announcement10331
    F10conductor's signal9323
    F11sanding11339
    F12Diesel notch up/down

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   Brawa BR119

    Diesel-hydraulic locomotive DR BR 119 (DBAG BR 219, 229)

    Article number(s): 17442
    Manufacturer: Brawa / ESU
    Last change: 02.04.2012

    Sound sample / Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1Sound on/off1259
    F2airhorn #13275
    F3airhorn #24283
    F4rear light (AUX1, AUX2)
    F5compressor6299
    F6Acceleration/brake time, Shuting Mode/Shunting speed
    F7Diesel notch up/down
    F8coupling5291
    F9conductor's signal7307
    F10brake release8315
    F11short signal #29323
    F12short signal #210331

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

  •   V320

    Diesel-hydraulische Lok, Version 2 für Doppeltraktion

    Article number(s): 17429
    Manufacturer: Brawa / ESU
    Last change: 02.04.2012

    Functions

    Sound sample

    Functions (LokSound)

    Key Function Soundslots Volume CVs Volume value
    LightFront light
    F1engine #1 Sound on/off1, 21259, 419
    F2engine #22, 21267, 419
    F3airhorn #13275
    F4rear lights (AUX1, AUX2)
    F5compressor6299
    F6Acceleration/brake time, Shuting Mode/Shunting speed
    F7curve squeal15371
    F8fan5291
    F9valve9323
    F10conductor's signal10331
    F11coupler8315
    F12sand11339
    F13brake release13355
    F14station announcement7307
    F15short airhorn #116379
    F16door open/close12347
    F17rail clank17, 18387, 395
    F18airhorn #24283
    F19switch flange19403

    Note: Please make sure that Index CV 32 is set to 1 and Index CV 31 is set to value 16 before you change any of the sound volume CVs. Please refer to the decoder's user manual.

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